法拉利SF90 Stradale内饰造型很复杂，不过它并不会让人看花眼，因为重头戏都集中在方向盘和仪表盘这一块。方向盘后硕大的换挡拨片虽然气势十足，但可以说是意料之中的装备，真正的惊喜来自全新设计的方向盘。可以看到方向盘上除了常规的实体按键外，还有很大一片的触摸控制屏区域。

就连启动按键也集成在方向盘的触摸控制屏内，看着是挺酷的，不过发动这台猛兽没有一点手感好像总是差点意思。实体按键还是要有几个的，例如标志性的Manettino驾驶模式旋钮。

左下角四个图标的区域，官方把它命名为eManettino，我们可以把它理解成是不同的动力操控模式，从上到下分别是排位赛模式、性能模式混合动力模式和eDrive模式。方向盘外的空调控制区域等同样是采用触摸屏幕控制，整体看上去更加简约，一灭车整块直接就像"隐身”一样。

方向盘采用这么前卫的设计，都是为了更好地玩这个16英寸的液晶仪表盘。实拍SF90 Stradale车辆没有通电，我们来看看仪表盘的演示动画，仪表盘大尺寸的好处就是可以显示非常丰富的信息。

仪表盘全屏导航界面的功能在很多车上都能找到，不过在一台法拉利上面也能看到，这可以说是相当前卫了。基本上大部分的功能都要通过仪表盘来操作，所以里面的菜单非常丰富，连座椅包裹等调节都有。

从法拉利SF90 Stradale官图可以看到中央还有一块显示屏，里面显示的是驾驶信息，对于副驾来说，这就是唯一的乐趣了，看着这块屏幕来感觉下驾驶员开得到底有多爽。

这不是打火机也不是皮带扣，这是法拉利SF90 Stradale全新的钥匙，总算有了个精致的设计。除了碳纤维的点缀，一个战斗感十足的内饰又怎能缺少充满运动风格的座椅呢?

座椅的包裹性和支撑自然都是无可挑剔。地台中央除了布置了挡把之外，基本上全车的储物空间也集中在这块了。这个设计看上去像是传统换挡杆的底座，非常复古，另外设计师也把F1上面的控制按钮搬到这里，变成挡位按键。