此次试驾的全新2020款奥迪RS6搭载的是4.0 V8双涡轮增压发动机，最大马力是600匹，扭矩高达800牛米，匹配8速变速箱，只要你想要，全新RS6绝对能给你完全超乎预期的动力表现。正常巡航下深踩油门，变速箱会连续降两挡，然后用澎湃动力在瞬间把毫无准备的你送出数百米之外。事后再轻描谈写地问上一包:爽吗?

比起加速表现，更让我感兴趣的是全新RS6的弯道能力。这辆试驾车选装了RS dynamic plus package，因此在刚开始时它确实给我很大的惊喜。

刚转入上山路的前几个低速弯中，2020款全新奥迪RS 6的灵活性让我爱不释手。车尾并非像传统四驱车印象中那般只是跟随，而是有些后驱车的不安分劲儿，这得益于后轮转向系统的帮助。

然而2020款全新RS 6的刹车脚感需要格外适应一下。前1/4的行程线性但力道较轻，继续深踩时刹车力度会忽然加大，这是基于陶瓷刹车盘的感受。

多过几个弯就会发现，即便是在“舒适”、“均衡”和“运动”三种模式中选择最激进的运动模式，方向盘的回馈力度还是偏轻，这无关转向精准，纯粹是主观偏好。

但当山路转为下山方向后，2020款奥迪RS6的老问题又出现了。较重的车头成为时刻需要让驾驶者分心的照顾对象，所以要关注在山路上玩耍的时间，别太忘我。