天逸PHEV插电混动车型的悬架结构上，新车采用了前麦弗逊式独立加后多连杆式独立悬架结构，并且配备有适时四驱系统。这个和燃油车有些不一样了，燃油版天逸还是后扭力梁非独立的配置。PHEV车型上会更好一些，能提升操控感和乘坐舒适性。

根据介绍，新车搭载前麦弗逊和后多连杆，还是多亏了后电机和传动轴的加入，这让天逸PHEV甩掉了扭力梁悬架。官方介绍，雪铁龙PHEV有着大师级的底盘调校，开的稳，坐的舒适。