长城风骏7在做好工具车基本属性之外向乘用化迈进，内饰装配工艺及质感在这方面体现的十分明显。此外风骏7还配备了车联网系统，这在自主品牌皮卡当中不多见，风骏7整体产品力还是比较强的。

随着解禁皮卡市区限行政策的开放，将对皮卡的乘用化道路起到促进和推动的作用，从而可以在更多的应用场景下驾驶皮卡。推进乘用化就要以乘用化角度来衡量，在这个部分NVH的控制还需进一步提升。

长城风骏7缺点：仅配手挡或对乘用化产生阻碍，手挡车型对驾驶员驾驶水平要求较高。出于载货需求的整体桥设计，空载情况下后排乘坐舒适性欠佳。噪音还是挺大的，这是皮卡车都有的缺点了。

长城风骏7优点：2.0T柴油发动机满足国六b排放标准，动力参数有所提升。内饰品质及工艺向乘用车看齐，单从内饰看很难看出它是一辆皮卡。应用智能互联系统，在国产皮卡上不多见，满足城镇家庭使用需求。