连续绕桩时，广汽丰田iA5的动态表现令人满意，但由于偏舒适的底盘调校，驾驶人员还是能感受到车辆侧倾姿态经过连续蛇形绕桩的叠加，存在侧向支撑不足的缺点。此外，可能后悬架结构形式是扭力梁式的缘故，在做一些快速变线的动作时，电子稳定系统会有明显介入，且车尾的动态响应会慢半拍。

舒适性和操控性是很难去做到一个平衡的，您如果买嘉悦iA5当家用车使用的话，其舒适性以及长续航是明显没有问题的，并且舒适性的表现远超这个价位的其余车型，但如果您有激烈驾驶的需求的话，就要斟酌一下iA5的车身循迹性是否与您的预期相符，最好就是去到4S店亲自试驾一番，看看在连续过弯的情况下，底盘的极限在哪里，以及在快速向左变线(模拟高速路况并线超车动作)的时候，车头的响应与车尾的循迹性是否达到您心中的预期。