平日对A3折腾不少收获不小，音响方面喇叭已经换了几回，但为了保住宝贵的音质CD主机一直没换一体机，近日想拿它改前级输出+BBE，但懒得再折腾功放板，中途又算了。见论坛里换7850功放块+滤波大电容的作业帖很多，但换7854+“小打摩”比较少，今天特补作业给没亲手改装过的车友一点参考，但毕竟出身机械专业水平有限，请电子达人们多提意见！

      1、原车CD功放IC是TDA7385，更换为TDA7854（输出功率4*47W，同为MOSFET管，比7850档次更高一点）；

      2、将功放IC的4个音频输入耦合电容更换为WIMA 0.1uf；

      3、将原装的2200uf电源主滤波电容更换或并联更大电容（如日化的4700或10000uf），再并联WIMA0.1uf电容；

      4、将其他滤波电容更换为ELNA 等值电容（2.2、10、47、470、2200uf等）；

      5、个人对AUX接口没需求，暂没增加折腾（将TEF6606T芯片的第8、9脚和10脚分别作输入信号正负极和接地）；

      6、因部分针脚定义未明确，TDA7342相关的电路暂时没动。

第一步：
      1、当然是拆卸CD主机，改款A3的拆卸非常简单，翻开点烟器盖板，用撬板撬开侧装饰板，用手向自己的方向使劲掰！

                             掰下两侧的装饰板，露出一共10颗螺丝，十字螺丝刀全部拧下！

2、现在前面板可以拆下，看到固定CD机的4颗螺丝，照样十字螺丝刀搞定；


3、拔出CD机下方和后面的4个插头，将其整体抽出。

第二步：
      拆CD机，需要T8和十字螺丝刀各一把，把主机底板和两个散热片拆下（不必动黑色塑料前脸），最好准备点散热硅脂（白色的、永远不干的，不是粘接密封用的硅胶！），拔开两条排线，拆出电路板。


第三步：
      1、用电烙铁（或热风枪）将TDA7835拆下——25条腿不好搞（建议直接用小剪子剪断、抽出了事，反正没用了，这样比较简单），再用烙铁配合吸焊器（或钢针）把焊孔清理干净，用酒精清洗焊盘，便于检查和防止焊渣导致短路；

      2、将4个音频输入耦合电容（对应输入针脚11、12、14、15）焊下，更换为同容量的WIMA 0.1uf无极电容（原位是米粒大的贴片电容，需要好眼力和耐心）；

      3、将TDA7854放入原来7385的位置，将针脚一条条焊好，过程比较简单（但个别针脚定义与7385不同，第16脚要串一0.47uf电容后接地，第25脚串一10K电容再接地）；

      4、用电烙铁将电路板上的大小滤波电容一一拆下，换上小日本的“补品”，如日本化工和ELNA，并电容们进行适当固定（双面胶或热熔胶），防止车辆行驶中振动脱落；

          CD机内的电路板上下空间足够，换大个头电容基本都没问题，大不了放平（但与电路板的连线要粗、短）；

      5、为防止发生自激，将7854输出的8个对地电容拆掉；

第四步：
      全部完成后，用万用表检查一遍改动的线路，确认无短路、断路（如有飞线更要小心短路），检查电容焊装极性无错误，将CD机重新组装、上车。

      改造完成后，整体音色变得醇和、浑厚，低音下潜加大，高音高亢清脆，听到原来许多听不到的细节，基本达到目的。
对非电子专业人士（比如我）的建议：
      提前参考相关作业贴，准备足够和合适的器材装备；
      下载学习各个IC的电路图，明确其针脚定义（推荐“电查网”）；
      能大致看懂电路板走线，如果万一焊接失败还能“飞线”挽救，不拜春哥也能满血原地复活；
      连运放也没换，算不上什么高水平的“摩机”，需要继续学习
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