东南DX3 EV400的悬挂设定属于偏向舒适的类型了，底盘所呈现出的路感比较丰富，过坑洼路面和减速带时，减震的质感不会有单薄的感觉。它的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，电池组被安置在车身底盘下方，在快速变线时和过弯时，悬架的支撑力度很足。

在经过一些崎岖路面时，悬架能有效的过滤路面上的振动，比起扭力梁要舒服很多，补贴后十万级别的车型，有这样的配置是很良心的。