上汽大通MAXUS D90 Pro柴油版缺点和优点不少，经过几天的试驾体验，下面来说说，缺点部分，柴油发动机噪音明显，座椅的包裹感不足，第二排座椅有些硬，优点则是越野能力出众、四驱车型配有后差速锁，“蜘蛛智选”让选配更灵活，座椅布局形式多样。

上汽大通D90 Pro柴油发动机的噪音在怠速和深踩下油i门踏板时表现得尤为明显，这就是柴油发动机的特性，享受了低油耗的同时，也得忍受点它的缺点。

D90 Pro即使不算天生丽质，也属后天勤奋了。首先，多种车身颜色就摆脱了钢铁直男形象，瞬间好感倍增。D90 Pro丝毫不像一位不懂打扮的直男癌患者，熏黑套件与红色细节的点缀就是佐证，硬汉柔情时真是令人向往。

黑色中网加红色元素简直就是红唇配黑丝，杀伤力爆表。前脸大量锋利线条似古希腊人体雕像，展现着身体美学。描眉画眼的功夫也实属了得，尽管日行灯看似平淡无奇，但红色元素的加入为大灯增色不少，可谓画龙点睛。

颜色的搭配和线条的修饰，让本以无聊的车侧造型有了惊喜。而竞争对手们则无一例外的在设计方面"偷懒"了。不管赛道还是越野，轮胎永远是重要的一环，既然是硬派越野取向，D90 Pro在原厂就可以选配全地形轮胎。

尾部造型也没有运用常见的以尾灯主导的设计语言，而是继续玩着配色游戏，黑化LOGO和车身标识酷劲儿十足。车尾走的是轻装修重装饰路线，整体上没有太多亮点，更依靠颜色搭配与细节处理来调度整个车尾的视觉效果。尽管双边共四出的排气略显浮夸，但总比娘炮的隐藏式排气好多了，加上仿扩散器装饰，看起来就是个狠角色。

D90 Pro深度个性化定制是其外观能如此个性的最大成因，从外观到内饰再到各种配置，小到空气净化器，大到不同取向的轮胎。只要愿意，你的D90 Pro就一定会与众不同。