基本信息

一、10年2月8日提车，1.8T AT,裸车价168800，带导航一体机，真皮，大不列颠绿。

二、10年12月8日止，近57000公里，10个月，平均5700每月。高速约1/3;快速路约1/3；市区1/3。

三、一直使用97汽油，现在7.36元/升，全空调行车，平均油耗折算RMB：0.65元/公里。

四、烧掉换过两个尾灯泡，15元/个，皮带更新一条，60元，轮胎，炸胎一次，全SSSS店换。

五、首保3000公里，二保8000，三保18000，，，之后每10000公里保养一次，每次用全合成机油，

使用情况好评篇：

一、动力，依然是要排在前位表扬的，依旧优秀，对于这个价位的车，已经属于超了一个级别。

二、外观，造型上依然另类出众，漆面，洗车仔权威认同，内饰，不多说，开过日系欧系30W一下的车的朋友可以对比下，新的时候看不出，用了一年左右，MG7的真皮（我的是软皮的）无变型，仪表台等，还是很紧凑，不像其他车用1年左右，松夸夸的感觉。

三、操控，跳档衔接越来越顺畅平稳，入油起步，我如在灯位前面，我无须刻意给油，过红绿灯，绝大多数是我，驾驶过程中平稳，厚重，超车方向指引准确到位，如偶尔换S档，在快速路或国道，80公里内，不碰到BMW，三叉星，或大功率SUV，基本无敌。（偶尔输给刻意比拼的锐志或迈腾）

高速上，2100转左右，涡轮工作最佳的时刻开始，源源不断的动力输出，最高时速跑过190/公里（常常套住车牌跑，夜间，高速车少的地方，如西部沿海高速，西2环等）

不满意的地方

一、空间，确是小了点

二、噪音，是大了点

三、车头他妈太像BMW，老听人在看我MG7的时候会加一句，“，，，不是宝马，仿得，，，”

四、行车电脑常常显示一些故障灯，但停车下次再开的时候又好了。

五、10版的MG7改版了，减价了，偷工减料了，卖出去后损坏老MG7形象

对于SSSS店的评价

东莞这边的，凭良心说，人家很热情，收费没宰我。每次常规保养也就400来元，全合成机油。

期望：MG7停产，要么涨价到28W的幅度。加料加价。

另叮嘱车友，好好爱护我们的MG7，以为，它给予我们的不止是一辆车这么简单，相信买着车的朋友除了那么一点点虚荣，其实都是一群热爱生活与有健康梦想的而立之年的大好青年，若干年后，我们也许奔驰了，宝马了，Q7了，路虎了，但，我有理由相信，日系，韩系，绝对不在选择之列。

那天条件允许了，换车了，我们比那些选择选择其他同等价位品牌车子的朋友多了一份留恋和回忆。不止回忆我们的MG7，跟多的是我们在这个时期MG7陪同我们度过的心境。

真正的MG7车主换车了，也不会廉价处理自己的MG7，除非生活所迫，其他同等车系，无相伴的冲动与感动！

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