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2011款SCEO车友提车过程与用车感受

2012-04-01 11:20:01    admin
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2011款SCEO车友提车过程与用车感受

一.选车心路.......

         自己原有一部雅酷,开了8年9万公里,一直很省心,除换过车窗升降器300元,其他未出过任何故障。但随着小孩逐渐长大、自驾游次数增多,再者车太小太轻在高速上缺乏安全感,因此,去年底开始想换换口味、买部SUV。对比了索兰托途观科雷傲IX35CRV逍客、哈佛、旗胜......好多款车后,觉得还是悠着点、经济点,买部低值些的车算了——毕竟荷包扁啊,再说,车毕竟是消耗品,用个十年八年又得换了,何须耗费太多呢?

         所以.....反正.....最后.............混进了“ 双环SCEO论坛”、不小心被“洗脑”了......,与曹总聊了一两次,不小心“被忽悠”了.......,接触了东莞欧日的肖总、不小心就付定金了........

         所以,就有了这部车。

2011款SCEO车友提车过程与用车感受
二.提车情况(静态):

        1.车子于3.25夜晚到达东莞欧日车行,3.26到车行验车;

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        2.铭牌显示,新车生产日期为2011.03.21,里程10公里,发动机号码、车身号码均为心爱号码、窃喜...;
        3.自带电动打气仪去,没想到胎压居然有出厂把关,4个胎3个打到了2.4(这应该是工厂提倡的压力吧),只有右前方才1.8——估计工人急着回家吃饭,所以漏了1个;粗心的地方还有时间表12小时制设反了,今天中午一上车,发现显示23:18,吓了我一跳——以为自己日夜颠倒了...;
        4.随车物品不齐全,主要是坛里兄弟所说的DVD遥控器、烟灰缸没有,换胎工具比我的小雅酷少得多,也没有三角警示牌等物品;DVD、新增功能等没有配套说明内容;
        5.右前门很难关,不一定大力就能关上,貌似要看手势如何;

        6.开门手柄很脆弱,担心多扳几下会断......;

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        7.关门厚重感很强,感觉用料较足;

        8.玻璃太薄、天窗最大开口比坛友所发相片小;

2011款SCEO车友提车过程与用车感受

        9.内饰精致,比Q7略差、比Q5好点,LP说远胜CRV和IX35;
    
三.用车感受(动态):

        第一天:昨天下午与曹总约会未遂,怅然之余照样提车走人。坐上属于自己的驾驶室后,高高在上的俺,立马把老曹抛在脑后,刹那间,这世界,恍惚只剩下大S和俺厮守.......为哄大S展颜欢笑,俺奔赴中石油,先付小费300,SCEO尝到甜头,心灵指针高高扬起......其后,为让彩旗飘飘红旗不倒、以示有新欢不忘旧爱,还是直接驱使小三大S羞答答地去单位见老大、接LP下班,近1小时均为市区路段,约20公里。
        第二天(今天),因为不能因S而废业,因此下午,按说明书指引——磨合期不超过最高速度(140)的70%(98)、转速不超3000,直接跑高速去上班,来回约100公里。      

  款SCEO车友提车过程与用车感受

        驾驶感觉:

        1.市区内不敢开快,低速时大S隔音良好,舒适性间于Q7和Q5之间;
        2.方向盘转动时有轻微摩擦声,不知是否新车之故?还是因为转向助力系统欠佳?助力油不好?
        3.新增配置如自动大灯响应虽较慢,但确能随光感变化而自动启闭;
        4.因磨合不敢大力踩油门,大S起步显得更为幽雅稳重——“小轿车们,瞧你那小样,俺就让让你如何?”;
        5.高速路上最高到110,感觉风躁不大,可以接受;
        6.爬坡、加速,比想象中的100KW输出要好;
 2011款SCEO车友提车过程与用车感受      

四.后续工作: 

2011款SCEO车友提车过程与用车感受

1.底盘防锈——销售店送;

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2.座椅加高——销售店送;

3.路边方向盘锁——60元;

4.佐敦暗锁——130元、人工100;

5.优创前车雷达——300元、人工100;

6.贴膜STI——750。

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