2020款北京BJ40致敬2020版搭载了一套分时四驱系统，它的越野实力表现如何，还是实地检验看看比较好，本次越野试驾被安排在了张家口一条路况相对原始的线路，其中包括2公里冲刷河道、3.2公里连续湿滑路面与侧方斜坡，主要会遇到跨壕、交叉轴、单边桥和颠簸路四种越野项目。

北京BJ40致敬2020版穿过冲刷比较严重的河床时，选线不当就容易发生陷车，不过这真难不倒新款BJ40，大部分时间只要切换低速四驱，打开前后锁， 轻轻稳住油门，车辆就能非常轻松的脱困。

有些陡峭且泥泞的坡道看起来难度比较大，但是新款BJ40只要有时候甚至不需要挂锁，仅低速四驱，稳住油门就能顺利通过，通过性根本不用担心，另外道路积水偏多能自然对轮胎起到冲洗作用，这对轮胎抓地力有很大帮助。

冲刷河道经常会出现自然形成的单边桥，新款BJ40在通过时，只要适当选择好线路，基本不会发生拖底的现象，表现从容。

后段狭窄的道路都是天然的侧方斜坡，路面布满风化后的碎石，而另一边则是悬崖，这给我们心理制造了一些压力，不过把持好方向，不在行进中大幅度打方向就不会有问题。

北京BJ40致敬2020版轮胎比想象中抓地力要好很多，而且新款BJ40的电子限滑系统在实际越野中的介入反应速度也显得比越野测试中更及时，控制好油门的情况下，轮胎很少发生明显的打滑。

进气口依旧被设计在了车头前方正上处带有一定防护，涉水极限600mm，本次越野道路水深较浅，没构成难度。非承载式车身对地面较大程度的颠簸有很好的隔绝作用，美在风化严重的碎石路面上较快速的穿梭，表现相当稳健。