昂科拉GX的悬架调校为舒适性取向，对于路面坑洼过滤的比较彻底，底盘的反馈也很紧实。转向手感模糊，甚至可以说是有些迷离，但作为一款城市SUV，真的需要那么灵敏的转向反馈吗?

对比昂科威，昂科拉GX底盘要更为硬朗一些，如果说昂科威完全是油腻舒适的滤振质感，那么昂科拉GX依旧保留了一点年轻运动感在底盘上。

昂科拉GX全系均为前麦弗逊后扭力梁悬架结构。扭力梁比起同级别的多连杆不是很有优势。

悬架给我的体验就是80km/h时速下对于大小震动过滤都比较得体，四驱系统在一定程度上增加了簧载贴服。提升了操控稳定性。