昂科拉GX两驱车型采用前麦弗逊后复合式扭力梁的悬架结构，底盘和转向都有舒适性倾向，但却没有软或轻到难以接受，保留一部分路感回馈，转向助力方面也给驾驶者留下一些操控余地，调校适中。

　　日常驾驶中，悬架能够过滤掉细碎颠簸，但对于路面起伏的反馈比较明显，转向虽然谈不上很轻。但却能在行驶时让驾驶者获得更多信心，它既能帮你照顾乘客，也不会让你的行程显得太过无聊。

　　在路面调节较差、起伏不定的多弯山路上，昂科拉GX的底盘或许会让乘客稍感不安，但对驾驶者来说，悬架后段表现出的强支撑力，才是真正能让其敢于及时调整方向、加速或制动的关键。