此次试驾的车辆是2019款宝马x4m雷霆版，先介绍一下它的三大件，发动机动力参数方面，宝马x4m雷霆版搭载了一台510匹马力的直列六缸发动机，扭矩也高达600牛米，使用的变速箱为运动型手自一体变速箱，带有换挡拨片，底盘前悬架为双球节控制臂独立悬架，后悬架为五连杆全独立，都带有横向稳定杆。

不管那些技术上的提升，坐进车内的试驾人员脑中此时只剩下“510匹”、“600牛米”、4.1s 破百等等几个令我兴奋的数字。

好在这台车的快并不让人过分恐怖，就算关掉一级牵引力控制系统进行弹射起步，车轮都不会冒出缕缕青烟。

宝马x4m雷霆版在从6000rpm到7200rpm发动机转速红区的这短短1200rpm加速中，我似乎感受到了动力带来的的真谛。

切换到手动模式通过换挡拔片降挡你会更深刻的领略到这眨眼之间即可完成的换挡速度，所以无论官方给的数字是150ms还是100ms，我已经真的不在乎了。

机敏的转向手感，加上xDrive系统，能有效地帮助车辆过弯，即便入弯车速有些过快，稍稍收脚油，加大转向幅度，车尾就会立刻跟进，整个车身也会立刻做出调整。

宝马x4m雷霆版入弯时，你可以通过脚感线性的刹车来快速调整车辆重心，四驱系统也会在此时增加前轴的驱动力。在不断的对准下一个弯心，深踩油门，这台车就会令复杂的山路变成了简单的点和线之间的关系。