2018款锐骐皮卡新车底盘采用了双叉臂独立悬架+后钢板弹簧四片的悬架形式，整体的设计的还是更加偏向商用一些，在城市和高速上行驶时过滤较小的颠簸表现的不错，但是如果出现大面积的坑洼等情况会出现较大的弹跳情况。总体来说这辆工具车是偏向载物的。

在这里，我给大家解释一下，锐骐出现较大弹跳的主要原因还是因为后备箱没有拉货，如果在没拉货的情况下弹跳不明显，就说明后悬架的弹性比较的差，同理承载能力就说明会比较的差，所以在没有拉货的时候试驾起来会出现这种的情况。