派喜的前后悬挂分别采用了前麦弗逊式，后扭力梁式悬挂，也是一款小车的标准配置。虽然悬挂结构简单，但是底盘和悬挂的表现都比较紧凑，并不感觉明显的松散。

　　由于轴距短使得车身重量更多集中在前部，但是派喜整车重量的平衡也比较到位，在通过减速坎时，车尾没有出现重量过轻而带来的明显弹跳感。

　　方向盘指向性准确，并没感到有虚位，并线及过弯时配合紧凑的底盘让驾驶者更有信心。方向盘助力较沉，高速时能很好地保持稳定，但低速稍显吃力。

　　拥有高车身的派喜在高架上遇到侧风便会让人明显感到晃动，较宽的轮胎此时体现出了其带来的稳定性。

　　185/60 R15的轮胎与雨燕的轮胎尺寸一样，江西本土出产的泰丰轮胎虽然在市场上名气不大，泰丰（台湾)轮胎成立于1954年并于1960-1979年与日本石桥(普利司通)株式会社及1981-2000年与日本住友(邓禄普)橡胶株式会社两大轮胎厂技术合作。而派喜上采用的super steel 657为泰丰高级房车系列胎，抓地性能不错，高转速起步时轮胎挠地时间较短。