昂希诺纯电动车的前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立，这个级别的车型更多的是代步使用，所以该车的底盘调校依旧向舒适性倾倒。底盘整体是比较沉稳的，不过由于车型重心较高，高速过弯时的侧倾还是存在的，但在可以接受的范围内。

昂希诺纯电动该车悬架在初段和中段的回弹都比较干脆，能够积极地滤振，但后半段就有些生硬，面对较大的坑洼路面时并不是很从容。

该车的助力系统为电子助力系统，转向力度偏轻盈，随着车速的增加，手感会沉一些。平底方向盘增加了运动感，皮质握感良好，大小适中。