在底盘方面，创界的高配车型使用带有瓦特连杆的扭力梁式非独立悬架，而CVT车型则取消了瓦特连杆。在驾驶感受上，创界的底盘表现和其他的通用车型基本无异，对于路面有一些相对细腻的回馈感，比如路面上微笑的接缝、相对明显的车道线，都有-些很明显的感受。

而面对一些较大的起伏和颠簸时，创界悬架能迅速的回弹并且化解多余的震动和颠簸，整体显得非常干脆，总的来说软硬都比较有度，将舒适和支撑性很好的结合在一起。

创界高配独有的瓦特连杆结构，优点是拥有较高的稳定性，可大幅减少过弯时的侧倾现象，加上避震器的优化，在一般的路况下，滤震效果也更加干净利索，整体的舒适性和运动性有一个不错的平衡。悬架调校更偏重舒适性，对于路面振动的吸收就很到位，再加之足够柔软舒适的座椅，细碎的振动都可被有效的化解。