自大众CC涨紧器缺陷一来一直非常的关注，起先是盼望大众能像DSG一样做召回，眼看着里程数慢慢增加而且已经出保为了给自己一个安心，3万公里保养时候就开始关注杭州附近哪里有靠谱换涨紧器的地方，从一开始的论坛搜索，搜到杭州有一家4S出来的技工开的小修理店，碍于价格偏高（整套包括导轨链条2000），一直没有去更换。后来又是论坛上了解到有在金华那边有个修理店貌似手工费只要300左右，但是离杭州还是很远又是搁浅。

      也许冥冥之中注定一次很偶然机会，那天在一家修理厂门口掉头，正好老板娘出来，看到CC，当着我的面夸CC真漂亮，我很得意的下车问了老板他们修理厂换张紧器吗?老板娘在储藏室拿出一个涨紧器说：涨紧器+边盖+工时=900！我还已经听错了,简单的一听，就匆忙的走了.之后再百度上搜这家修理厂目的其实想看看这家修理厂有没有负面的消息（宰客啊，扩大损失之类的）不搜不知道,一搜搜出这家店N多的“荣耀”.老板是某汽车论坛的管理员开的修理厂,原先是大众4S的，现在出来单干,主要做的是论坛里车友的生意（大众系列论坛）而且用的东西全是4S的货！不罗嗦了直接出发换涨紧器，顺便换机油做保养

      已经在做换涨紧器的准备了，已经把油路，线路都拆了，防冻液的罐头也拆了

      放机油就放了20分钟，要是在4S，机油还在漏，4S的已经把螺丝拧上了！照片里技师是在干嘛知道么？等机油漏完，还要拿带气枪的皮管往油底壳里面吸机油！小事情其实就能看出技师真的很负责,辛苦了，师傅早饭都没吃就帮我换张紧器的.

      开始拆边盖了，拆下后，把中间的螺丝重新拧上！这可是论坛老鸟的重点提示！

      拆下来的涡轮管，里面的机油，大众车真不省心，估计是油气分离不彻底导致的（说错请拍）

这就是差别。