捷达VS7匹配的是来自于爱信的第三代6速手自一体变速箱，采用的是两套行星齿轮，能更合理的提高了燃油的燃烧效率。爱信6AT技术成熟，有效降低日后维护成本。变速箱不是进口的，不是使用双离合，没有干式和湿式的说法。捷达VS7变速箱好不好呢?下面来看看。

搭载的爱信6AT还支持运动模式和手动换挡模式，能最大限度地让驾驶者获得驾驶乐趣，并且有效地将发动机的所有潜能激发出来，享受力随心至的酣畅淋漓就是如此简单。

在普通道路驾驶中，这台爱信6AT的存在感比较低，几乎感受不到它的换挡动作。因为在换挡速度和平顺性之间做到了很较好的平衡，换挡逻辑清晰，做到了以气驭力。

捷达VS7上所搭载的爱信6AT经过针对性的优化，在日常驾驶中更愿意升挡。基本60km/h巡航的转速不到1300rpm，80km/h的的转速在1500rpm左右，提升了燃油经济性。

平时，捷达VS7像深藏不露的武林高手一样低调，但激活S挡后，捷达VS7瞬间展现出真正实力，爱信6AT会将发动机的转速保持在2000rpm左右，整体的动力输出相当敏捷。

使用手动模式在山路中驾驶又是另一种享受，根据自己的意愿去控制发动机转速。进弯前手动降挡利用发动机牵制减速，重心前移后能获得更稳健的进弯姿态，出弯前升挡加速

与捷达VS7同级的车型，绝大部分都在使用双离合变速箱，可靠性、耐久性可能会没有手自一体变速箱那么好，另外AT变速箱的成本也更高些，看得出捷达还是相当厚道的。