丰田塞纳虽说没有引进国内市场，但是不可否认这车是一款非常不错的奶爸座驾。而这么一款七座家用面包车，哪怕粗略看上去都能知道他跟赛道无缘。

所以如果开个丰田塞纳去赛道，即便是改装的花里胡哨的，工作人员也会毫不犹豫的给你引导去停车场。

然而车也不能只看脸，奶爸车其实也可以下场的。

这台塞纳看起来还算正常，并不像其他爆改的性能车那样夸张。只是弄了一圈黄色的赛车条纹拉花，以及密密麻麻的商标贴纸，其实就这样开去学校接小孩也不会有多少回头率。

全车上下有点赛车样子的就是这套18寸Enkei RPF1轮毂，匹配的是275/40R18 Nitto NT-01高性能轮胎。再仔细看舱内的话，透过玻璃也能看到一些想防滚架一样的东西。

　　进到舱内来看的话，那还是有那么点竞技的味道。丰田塞纳的肚子里是被扒的干干净净，车架都直接暴露在外。为了加强车身，以及保护车手安全，里面也能看到一副DG-Spec的防滚架。还有一对Corbeau Pro系列赛车座椅，给配了G-Force Pro系列六点式安全带。

　　当然要下场的话，动力也是要强化的。丰田塞纳的3.5升2GR V6引擎也有很大的改装潜力，改装涡轮增压或者机械增压都可以分分钟上五百马力。但这次他们更像看看塞纳的潜力，动力系统保留原厂的设定。更侧重靠轻量化以及强化地盘操控来提升圈速。最后他们只是给塞纳换了进排气系统，动力输出小幅提升至310马力、366牛米。当然这台塞纳是四驱的，而且刹车系统也做了强化改装。

除了大幅轻量化，更关键的就是底盘的调教，需要降低车身重心和抑制车身侧倾。本次测试赛道是Streets of Willow，而对比车型则是雪弗兰大黄蜂Camaro SS。

　　还真别看不起奶爸车，丰田塞纳的潜力让技师都惊呆了。最好成绩是1分27秒，竟然比大黄蜂Camaro SS要快了三秒。所以丰田塞纳还真是当之无愧的奶爸座驾，除了接送小孩，竟然还有赛道属性的附加技能，欢迎广大车友早日解锁。