RAV4荣放混动版2019款上市了，对于这款车型在试驾的时候，它的可操控性还是比较强，此番绕桩测试的时候，70时速进行连续转弯都没有滑动的情况发生，车身稳定系统相当有用。

车身姿态看起并不算很夸张，真正驾驶过程中会有一定幅度的摇摆，比较柔软的悬挂在舒适度方面没得挑，紧急转向的支撑力方面还有提升的空间。

在U型弯道中，即使顶油前进车辆依旧可以保持良好的行车轨迹，此时系统监测到弯中打滑，会自行减少弯内前轮的动力输出。