这辆斯威x7 1.5T车型，离合器踏板的设置有一些偏高了，好在结合点比较的宽泛，一般不会出现熄火的现象。

油门初段的时候响应表现积极，不过在涡轮介入之前时，动力的表现还是稍显慵懒的。

转速达到了1750rpm后，涡轮即可介入，这时它给人的加速感或许才是其应有的表现，日常状态下行驶时的转速也基本位置在2000rpm上下。

当时速超过额100km/h之后，斯威X7 1.5T车型动力的加速感就会趋于减弱了。