三菱翼神改装日本AME轻量轮毂

   在10万到15万这个区间的车型中，三菱翼神凭借着运动的外观，以及与EVO的血缘关系，在改装界获得了一席之地。但大家都知道翼神骨子里实际是一辆偏向舒适的家用车，1.8L车型136匹马力的数据、2.0L车型152匹马力再配合上并不是很先进的5档手动、CVT变速箱说他运动，实在有点违心了，但这并不能改变它具有改装潜质的核心，今天我们的车主首先从轮毂着手，选择了一套来自AME的TM-02轮毂来提升整车的操控性。

   相信热衷于改装的朋友们对于日本著名的轮毂品牌AME并不陌生，日本著名轮毂品牌AME，有着近30年的轮毂制造历史，隶属于日本共丰集团，爱魅翼（上海）负责AME品牌在中国的构建和宣传，AME轮毂的推广和销售，以及监督AME品牌轮毂的生产及品质管理。同时爱魅翼（上海）还代理了日本轮毂品牌TWS、ENKEI以及SSR在中国的推广以及销售。

  AME对汽车轮毂的设计非常具有自身的特色和理念，一直偏重于近些年当红的VIP改装式样。而这款AMETM-02轮毂是一款偏向竞技赛车的旗舰版轮毂，该轮毂采用六根双辐条的造型，该设计在一定程度上也大大提高了刹车的冷却性能，使得这款轮毂被更多的竞技车型所选用。

  适合于运动赛车竞技的轮毂所要求的是轻量化和刚性。但是在市场上轻量与刚性并存的铝圈并不多。或者说，想减轻轮毂的重量并提高刚性需要很强的技术实力。而减轻重量主要是从材质着手，而铝的重量比铁要轻很多，并且惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。铝材质的导热性能又是铁的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。而TM-02系列的轮毂开口部从正面看到里处都是始终贯通的，开口面积越大，对于刹车系统冷却性能的提高越有帮助；并且TM-O2以偶数的6根幅条为基本,作为双幅条使开口部变大从而成功提高了冷却性能。

  同时，TM-02系列的轮毂采用MAT制造工艺制作而成，这一工艺大大提高了轮径内侧的强度和刚性；轮毂的幅条数从强度、刚性而言偶数要优于奇数，而且轮毂的幅条数越多可以分散所增加的负荷；这次AME再度与ENKEI公司共同开发赛车轮毂TM-02,使得此设计款式更符合在竞技或运动性能上的要求。随着世界能源价格的逐步攀升，质量更轻，硬度更高的轮毂被逐渐引入市场，而AME正是看中这一契机同步引进了TM-02系列轮毂，在产品上给予消费者更多的选择。

  三菱翼神改装日本AME轻量轮毂