实用型家用车东风日产阳光测评

  东风日产把阳光定位在入门级车型看待，从销量数据分析，阳光的确找准了它的细分市场。而在我看来，阳光得到市场的认可，更多的是它有着吸引消费者的品牌、价格、配置、空间、以及技术等优势。

  两款尊贵型就不向大家推荐了，与豪华型1万元的差价仅是多了皮质座椅、车外温度显示、主驾驶座椅后背储物袋、自动空调、车窗镀铬饰条等5项配置。我个人认为不是很值！

  日产阳光车身侧面线条平滑的过渡，还带有一点运动味道。只是单独看车尾，会让人感觉有点上翘不够厚实，当然这也是见仁见智的说法。如果轮毂尺寸再大一圈，也许视觉效果会提升不少。

  阳光把有限的车内乘坐空间放大，是东风日产紧凑型车的强项。阳光车身尺寸。先让我们一同回顾下阳光、颐达、轩逸的车身尺寸。阳光底盘平台来自颐达，有着与两位前辈相差不大的数据表现。

  阳光从整体来看，外形大气特别容易让消费者接受，唯一让人遗憾的失败设计是天线。从前车顶向后延展出去的长长地黑色天线，与整个车身很不搭。

  阳光全系方向盘只能上下调节，这让我很担心难以调整到很合适的位置，但事实是较小的调节幅度却也能保证调到驾驶者合适的状态。

  阳光在车内配置和功能性上，前排乘客照顾的较为周到。日常驾车时需要的一些常规功能和配置都成为了标配。不过，也有让人遗憾的小缺陷。

  我一直认为东风日产最会利用空间的车型是紧凑型车，比如坐进骐达的后排，宽敞程度会让您对它另眼相看。当然，这是建立在牺牲掉后备箱很多空间基础上实现的。相比之下，有着和骐达同样2600mm轴距的阳光，前后排空间也一样值得称赞！

  阳光的后备箱储物能力我并不是很满意，如今出现在东风日产阳光上，这很难以让人理解。这也在很大程度上放弃了后备箱的最大储物能力。

  阳光搭载的HR15DE 1.5升直列4缸发动机最大功率为82kW(112Ps)/5600rpm，峰值扭矩为139N·m/4000rpm。发动机具有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、燃油双喷油射系统、以及新增加了活塞喷油孔。全天开下来的百公里平均油耗在7.3升左右，这个成绩是我们特别不省油的开法，我想这也是阳光的最高油耗吧？

  阳光给国内合资、以及自主品牌企业做了如何造出顺应市场需求产品的新诠释。在面对激烈市场竞争的时候，了解和掌握消费者的喜好很关键。