这辆保时捷2019款卡宴Cayenne Coupé底盘悬架表现，整体设定依然偏向舒适性，路面细碎颠簸都被完全过滤掉，舒适性表现出乎我的意料。前后都是使用了多连杆的悬架结构，作为一辆豪华车，表现出了它应有的水平，这一点和奔驰的AMG有些类似。

卡宴coupe转向手感在普通模式下较为轻盈，虚位被控制在很小的范围内，车头指向比较中性，面对多弯的路况依然能够激发你的驾驶欲望。

卡宴coupe悬架调至最硬模式，避振器面对弯道的极限压缩，支撑性还是略显不足，跟高性能范畴有一定差异。

绕桩环节，保时捷卡宴coupe悬架的支撑性较为出色，连续的重心转移也拥有非常迅捷的底盘表现。