保时捷MacanS搭载的是一套全时四驱系统，基于后轮驱动的，正常情况下，后轮会获得更多的动力分配比的，要是后轮制动力不行的时候，或者开了越野模式，前轮的动力也会分配更多，以下是四驱结构形式图，中央差速器是电控多片离合器结构的。轮间限滑是需要电子辅助来完成的。

保时捷MacanS四驱性能怎么样呢?滑轮组测试安排上，电子系统的介入比较快,动作也非常干脆，加上充足的动力储备，Macan S在应对滑轮组时并没遇到困难。

保时捷Macan S四驱讲解，前轴测试，两后轮空转，后轴测试，两前轮空转都通过了，比较有难度的单后轮和单前轮滑轮组测试也能通过。