MINI改装强化底盘性能作业

  对于MINI这样一部富有操控乐趣的车款，适度强化底盘为必要措施，而避震器就是底盘改装的第一步。

  不论你安装的是哪一种品牌，调校上需特别注意不用太过于紧绷，MINI本身轴距短、操控灵活，车尾特性偏向活泼，但如果后避震器过度死硬时，弯道中后轮无法确实贴地，反而会让滑动无法预测，甚至遇到弯中坑洞起伏就会Spin。通常像Bilstein、KW这些欧系避震器支撑性都还不错，它会让车子保有些许弹性，毕竟适当的Rolling对灵活度是有帮助的。

  避震器附挂氮气瓶可进行更细微的调整，价格高昂为其缺点，相较之下德国ap避震器为KW副牌，价格较为mini车友接受。

  换装后下支臂可自由设定后轮Camber，台湾有生产对应套件，为设定四轮定位时的必要物品

  碍于MINI前悬挂采麦花臣结构，换装鱼眼上座可调整Camber和Caster，功能性十分强大。

  LSD能够抑制弯道中内侧驱动轮的空转现象，如果以龙潭赛道来说，进步差异应在0.5～1秒之间。

  AP Racing刹车组在车友间口碑极佳，前轮可选择四活塞或六活塞，搭配专用碟片、金属油管、刹车油，大幅改善原厂刹车容易软脚的问题。

  Brembo前六活塞同样也是一时之选，刹车踩踏感受较为渐进，适合动力强化后的MINI选用。

  竞技化取向的ADVAN RGII铝圈，拥有能见度极少的8.0J×16规格，适用225/45R16热融胎，提高过弯极限。

  mini换装进口知名品牌铝圈质轻且具有设计感，唯选购时需注意Offset值搭配问题，若闪不过刹车卡钳只好以Spacer轮距垫片来对应。