除了那块屏幕, 兰博基尼Huracan EVO的内饰没有大的改动,在材料的选择上，高端超跑品牌会给你足够多的自由空间,我们驾驶的这两台车就有真皮和Alcantara两种内饰材质。

这是一块8.4寸电容液晶屏, 纵置布局显然是为了兼顾显示面积和原有中控台结构的考虑。为此, Huracan不再有标志性的独立油压/油温/电瓶三联表。超跑是否真的需要一块大屏?这也是我和海外同行老师们热议的焦点。不过这套新系统有Carplay,这一点我们认可。

兰博基尼Huracan EVO粗壮的方向盘配合着固定在转向柱上的大尺寸换挡拨片,这些似乎都没有中央气囊盖上的蛮牛车标以及下方的ANIMA拨杆更能让人心跳加速。随着模式的切换,高清全液晶仪表盘上也会出现相应的变化。

如果你从没开过兰博基尼,我想告诉你的是,这个红色的拨杆是快乐的源泉;如果你熟悉兰博基尼,我想你会认同我的话。

从上到下依次是: Strada、Sport和Corsa ,战斗气氛也依次渲染得愈发强烈。

由于大屏的存在,标志性的三联表没有了，上面这排灵感来源于航空器的按钮还保留着只是略显松散的质感显然有些意大利式的随意。

兰博基尼Huracan EVO并没有标配赛车座椅,同时也保留了真皮材质和电动调节功能具有一定的舒适性,在两天内驾驶超过20小时之后,我对这句话负责。