19款D-MAX支持客运以及货运两种不同的载物方式，因此新车在底盘悬架的结构上，并不会全部调校成偏软的风格，还是有些强度来承载必要的重量，因此刚性自然不会太低。

在日常的驾驶时候还是能够发现没有特别的舒适性，其经过颠簸的路面，一些细碎颠簸还是会传递到车内，不过偶尔的坑洼是有很好的过滤效果。因此，路况较好的高速路上还是有不错的乘坐感受。

同时，因为有一定的刚性调校，所以在日常弯道行驶的时候，车身也能得到不错的支持，试驾的专业人员都觉得如果不是重心偏高，感觉都可以跑跑上路，估计相当有驾驶乐趣。