捷豹XEL在去年11月底进行了改款，而凯迪拉克CT5则是全新推出的车型。本文我们拉来二者指导价格接近的中配车型进行一次静态大PK。两台车型名字里都有运动二字，但是外观风格完全不同，XEL用柔美的线条来勾勒出猎豹蓄势待发的气场，而CT5要刚硬很多，直来直去的粗犷线条非常美式。

这两台车都标配了前雷达，但都没有前置摄像头，所以不支持全景影像功能，巡航系统也只是普通的定速巡航。LED远近光灯不出意外地在两台车上都出现了，并且全系标配，另外它们均配备了自动大灯和自适应远近光功能。

侧面造型两台车都不负运动之名，皆使用了小溜背和小鸭尾的设计，看起来跑味儿十足。车身尺寸方面，CT5可是要全面领先于XEL的。

外后视镜配色逻辑相似:上半部分和车身同色，下边则是亮黑色。同样都集成了侧转向灯，并有电调、电动折叠、加热、自动折叠和防眩目功能，CT5还多了后视镜记忆。

XEL的门把手有一圈银色装饰，而C T5则是造型比较特别，看起来都不缺乏精致感。配置层面，两台车配备了无钥匙进入功能，但都只是前边两个门有。

实拍两台车型轮圈都是18英寸，样式也没有明显的优劣之分。值得注意的是，XEL除最低配轮圈为17英寸以外，其他都为18英寸; CT5除顶配为19英寸，其他都为18英寸。

短车尾的设计让两台车看起来非常干练，细节处的处理保持各自的造型特征。后雷达和倒车影像摄像头是两台车的标配。|

XEL眼袋式设计的尾灯容易让人联想到自家的F-TYPE，很有味道，CT5的尾灯也很有辨识度啊，和头灯造型相仿，并且使用了熏黑设计元素。作为带有一些运动取向的豪华品牌中型车，XEL和CT5的双边共两出排气都是真家伙，只是造型处理各有不同。