嘉悦A5绕桩怎么样呢?下面看看场地的实测吧，在绕桩这种较为极限状态下行驶，江淮嘉悦A5悬架偏向舒适性的调校表现得更为明显。另外，转向助力系统虽然具有3挡可调，但无论哪种模式都距离精准尚有一定距离。

嘉悦A5因为采用了电动助力转向，所以可以切换舒适标准、运动三种不同助力力度。使用感受区别明显，尤其是运动模下，手感用沉稳形容都不为过。于我个人而言，标准模式刚好。

嘉悦A5绕桩从结果上看随着重心转移的不断加深，弹簧与减振器慢慢暴露了支撑性不足的特点，车身出现了明显的侧倾。对于一台家用车而言，舒适性与运动性就像是一组天平，它的侧重点明显是前者，这也是一台合格“买菜车”的主流调校方式。