赛道试驾哈弗F7x，在起步阶段相比主流运动性能车涡轮带有明显的迟滞现象，油门初段响应并不是很灵敏，这种现象即便是选装到运动模式下依然存在。

　　2.0T+7DCT的组合匹配十分良好，不过也许这种搭配更加符合城市驾驶，对于相对激烈的赛道而言，还是不够合拍，在赛道驾驶中，即便是选装了手动模式，也依然无法固定住档位。

　　哈弗F7x的直线加速完美相对感到满意，但是对于弯道而言，其表现不够抢眼，对于赛道中驾驶而言，哈弗F7x的底盘调教偏向舒适，切弯时车身倾幅度较大，能明显感觉带避震器阻尼偏小，回弹速度偏慢。

　　由于此次试驾的车型依然使用了原厂米其林轮胎，其本身也很难让驾驶者在弯道中进行激烈驾驶，由于轮胎抓地力较差，车辆在弯道中频频打滑。

　　制动性能的表现可圈可点，在高速入弯前重刹车后产生很强的制动力，虽然车头下沉明显，但依然能减速到理想入弯速度。