2018款哈弗H2依旧是使用了型号GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率有150马力/5600rpm，峰值扭矩是220牛米/2200-4500rpm。搭配的是7速DCT双离合变速箱。涡轮介入值的扭矩输出略显单薄，介入之后的动力输出有欠缺了一点爆发力。

换挡过程中动力的衔接比较连贯了，可以感觉到变速箱的换挡逻辑明显更加倾向于燃油经济性和平顺度。

变速箱换挡速度并不慢，切换至手动模式搭配换挡拨片换挡就会发现，无论升档还是降档，变速箱的反应都是眨眼间完成。

它的底盘是前麦弗逊加后多连独立悬架，转向力度很合适，没有过分的轻，阻尼也比较均匀，整体底盘的设定依据明显偏向于舒适也更适合走烂路。