和现在广丰卖的MVP导航是一样的，大小尺寸符合，原插口无损安插

这个是准备改装的原厂导航，日本生产。反面的插口和FJ的插头完全匹配。

看标签，是日本DENSO电装公司的产品，这原装的不简单，是带陀螺仪的，山寨产品一般会省略陀螺仪，过隧道容易跑丢

      装导航前先研究一下FJ的线路分布，发现2011款的FJ只有8个ECU单元，比2010款的7个多了一个，而普拉多150的ECU单元却多达29个！由此可见FJ和PLD的设计取向完全不同，套一句台词：FJ是简约而不简单，普拉多就是“浮华背后”了

装导航很简单，把面板拆了。把插头和导航的插口对接就行了！

导航是带蓝牙功能的，装上后调试一下方向盘上的控制键和导航的匹配。

倒车视频信号可以接到导航的大屏幕了，比看倒后镜上面的那个小屏幕给力多了！

调试导航，一切正常！反应很快！终于可以看到丰田导航那熟悉的界面了

小插曲，大家看左上角，导航居然带JBL标，那不是和FJ的JBL音响绝配？！

另外导航液晶屏可以根据仪表盘面板角度调整，无缝完美结合，这是装碟时拉平的状态

第二）关于加装前车摄像头，为啥要加？好像这个功能可有可无，普拉多150就有前摄像头，是否有用结合测试图说明吧！
大家仔细看，摄像头就装在中网顶部的位置，角度要略微向下

      前摄像头装好了，测试一下效果，看看收费站在视频里是啥样，咦？效果居然比普拉多150的前摄像头好！主要是变形比普拉多和雷克萨斯的前视频小好多！（这是为啥呢？谜底迟点公布）

PS：视频里下方那条月牙形的黑边是前保险杠。

现在测试前摄像头能派些啥用处，1）在一个花坛前停车，驾驶室里望出去啥都没有，车头前好像没物体（FJ没有车头测距感应雷达），车应该可以往前再挪一点吧！果真如此吗？

打开车前视频，在图像里揭发！居然发现有一个类似垃圾桶的物体！

测试2），很多同学去擂坡，只要车头往上一抬，就两眼望天空，前车轮下的状况根本就不知道了，就像下面图中的情形，肉眼望去这个绿色的小坡FJ爬上去应该小菜一碟，真的如此吗？

打开前视频，发现前车轮下暗藏杀机！有一块花坛的边角高大突出物体就在车头前，不知道继续前进肯定杯具

得出结论：FJ加装前摄像头还是可以派上点用处的。大家不反对吧？

三）关于FJ盲点测试，很多同学反应FJ右侧盲点非常大，俺按照土办法测试了一下，发现果真如此，光看反光镜不可信赖，很危险，不过解决办法也很简单！

先找一辆小车，俺停在小车的前面一侧（最容易发生盲点的位置），看看右反光镜里能否发现那辆小车,如下图所示：

看看右侧的反光镜，咦？小车居然看不到了！有木有？木有！这个盲点太神奇了！

装上这个小圆镜试试！照妖镜喔！有木有？有！盲点无所遁形！

从另一个视野可以揭发，最容易产生盲点效应的就是小车开始接近FJ车尾的时候，如图所示，这个位置是FJ变向最容易发生刮擦的。

盲点测试总结：用笨办法去切身体会是最有效的，没装小圆镜的TX变线真的要小心，因为设计的原因，FJ的盲点相当大！俺以前没装小圆镜时，要变线都是先回头看一下后车尾窗（后窗的视野也太差！太小不说还有一部分备胎挡着！）然后小心谨慎的慢慢悠过去的。 有了小圆镜就方便多了！

四）还有其他小改造:

1）车素可是轮胎可不是吃素的！百路驰LT275/65/17的KO级别的越野胎，曾经去过珠峰大本营

2）做了车椅套，感觉还可以

4）拖车尾钩，原车大梁螺丝孔位置，不破杠，安装方便。

5）车底护板和水箱保护板！


FJ酷路泽怎么样？FJ酷路泽改装，FJ酷路泽油耗多少？