伊兰特改装hellaflush风格,难题自己根本无从下手，一是没有专业知识，二是不知道南京哪里可以做HELLAFLUSH风格的改装，三是专业的网站上的国内国外改装案例几乎清一色都是日系和德系车。根本没有可以借鉴的东西。经过苦苦的寻找，终于找到了一位同样也热爱HF改装的朋友，经过他的指点，我逐渐摸到了门路。

先是买了BC的绞牙避震，街道版的

又买了17寸轮毂，配上205/17/40的胎，南港的，看上去杠杠的，哈哈。当时为了轮胎尺寸数据着实琢磨了好久，这个需要学习的东西太多了！

小白上架

更换避震与轮胎

经过一个下午的折腾，初步达到了降低车身的效果，但是问题有很多...

由于原厂避震后长前短，落地后发现小白后轮完全藏在叶子板里了...非常不协调

有车友问：你装的难道是气动么？呵呵，其实这只是刚刚开始。前轮还有一指半的高度，而后轮完全在叶子板里了...晕

后轮的效果完全没有和叶子板齐平，这需要加垫片或者转矩盘

这样的高度开了一两天，适应了一下，除了刚装完避震和轮毂后上路有个坑没在意被托了一下底，基本上小的沟沟坎坎都能过，地下车库也能进，这表明还有降低车身的空间啊

绞牙上身后，车身的确降低了很多，坐在驾驶室里有了一种超跑的赶脚。但是问题有很多，其中最重要的问题就是显得车辆前高后低，车轮在叶子板里也很丑。当然，hellaflush非常讲究细节，急是急不来的，只能一步一步慢慢来。

首先是去改装店将绞牙避震重新调校了一下，在我一再坚持之下（技师师傅坚持说不能再降低车身了，说是为了我好，否则这车没法上路了），将前轮降到了0指。

这样侧面看上去姿态稍微好了一点

到此为止，剩下的主要问题就集中在了轮毂与叶子板的齐平问题上。

要解决这个问题，必须加装垫片或者转矩盘。经过测量，后轮毂和叶子板相差4.5厘米，前轮毂和叶子板基本齐平，相差1.5厘米。于是上网寻找垫片，联系了厂家得知，凡是超过2厘米的都必须定做转矩盘，150元/个。价格还行，于是就订了两个。由于是定做的，等的时间特别长，心里特别急。就是这玩意儿：

与此同时，被我弄丢的轮毂标贴也到货了，赶紧贴上去，照片拍的挺酷的吧？呵呵

为了追求素和整的效果，把小白屁股上的标识统统取下来了

再放几张当时小白的姿态：刚洗过车，安静的趴在那儿，呵呵

深藏在叶子板里的后轮...非常不满，还要继续改!

初步折腾过后，下面就要安装转矩盘了。由于小白的叶子板没有轮眉，当降低后的轮毂向外扩到叶子板时肯定会蹭叶子板，经过和技师商量，决定放弃扩叶子板，而是直接将叶子板剪开，然后重新做钣金。由于时间原因，叶子板改装内容需要大家耐心等待。稍后会更新给大家。

 在去改叶子板之前，考虑到接下来的改装项目改动比较大，正巧快要到年检日期了，干脆先把年检做了，省的麻烦了。去了检测线才发现，小白的高度上检测线也是一种煎熬啊...

同时叶子板必须向外扩，否则轮胎就会蹭到叶子板，但是小白的叶子板外扩比较麻烦，这不，扩是扩出来了，但是非常不协调，空间是腾出来了，但是太过于外扩了。

其实钣金工做工还不错的，就是效果不好

后备箱上LOGO也被取下来重新做漆，将来就没有LOGO了，主要为了全车的素和整

包围也上身了，不过做工略差，不是非常密和

侧包围上身后整体显得又低了很多

从后方看效果还不错

现在主要是叶子板的问题比较头疼，主要原因是当时选择轮毂尺寸上出现了问题，谁都有第一次嘛，有没有可以参考的，所以，走一步算一步，慢慢来吧

 接下来我和钣金工商量将叶子板向内恢复并且最好裁掉一些

由于外扩叶子板和实际加装轮毂后的效果还是不理想，于是要求工人将叶子板往里重新敲回去。

工人还是很认真的，也很负责，没有嫌我麻烦。照片里可以清楚的看到转矩盘了。询问了专业的车友，了解到其实当初选择轮毂的时候ET值太大了，造成了现在的结果，轮毂尺寸和轮胎尺寸也存在问题。

叶子板修改后效果好多了，后面和轮胎之间的缝隙一个手指都塞不进去了。这其实还是轮毂轮胎选择有问题。不能怪钣金工。

叶子板前半部分还是突出太严重，不过整体效果好多了

从正前方拍了一张，是不是感觉很低？哈哈！

经过耐心的等待，小白终于出炉了。坦白说，这只是汽车改装这条不归路的开始，还有很多细节
需要继续推敲，轮毂是现在最大的问题。只能说阶段性完工了。下面发几张图片给大家品鉴一下吧。

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