车主的Mini coupe S也有些年头了  一直想动点手脚却对改装不是很了解,一进门就和我提GruppeM进气和 Akrapovic蝎子排气,确实  这两样东西算是各自领域的顶级产品了 价格自然不菲,改装不是把所有最好的东西装上就算成功了,而是要看是否符合自己的需求

      车主是声控派的， 了解AK的都知道，这是以性能为卖点的顶级排气而不是声浪,我不假思索的推荐了如下方案

      1：进气 nm air intake system

      2：排气 Meisterschaft GT full exhaust system

      3：操控 顶吧 nm swaybar 

      4：动力 Techtec 电脑程序 45匹 53N.M扭矩提升

      5：其他 nm 钛合金涡轮隔热板


Meisterschaft GT 全段排气

NM进气管径增大11mm

拆卸原厂全段

原厂排气VS Meisterschaft

菊花很大吧  ，2*102口径

头段已经安装完毕

进气安装过程

 
顶吧很好装 

钛合金涡轮隔热板：

      最重要的一项工程  刷ECU     马力增加45匹左右， 扭矩增加56N左右

                                             连接笔记本和汽车电脑的CMD通信设备

                         改进排气的同时  程序已经发送至德国techtec工程师手里进行重新优化改写
一切就绪  开始试车
      我的ipad上装了一个叫logwork的软件 无线连接汽车OBD后可以测出车辆的加速 燃油经济性 马力图等，本来想测测这ECU+进排气到底能让小S快多少  不过最后为了安全起见打消了这个念头，  北京的深秋6点天色就以渐黑   7点半的天色和深夜也没有了区别   ，万一路边窜出个神马东西那就over了   即使撞不到人，装到小猫小狗 花花草草也不好 
      我坐在车里  关上了车窗，地板油 ，说实话  一路我没感觉到声浪暴力多少， 在车里  感觉最深刻的就是嘶嘶的进气声音 还有断油泄气的声音  感觉很独特，之前我只在乎排气的声音   现在发现进气的声浪也灰常美妙。
      动力就没的说了   感觉完全两台车的性格，  不仅起步加速 的迟滞感减小了不少  尤其是二次给油的时候那是灰常灵敏。 不管宝马还是mini，原车一脚油下去  行车电脑总是先思考半秒  确定你是要开始飙车后才不紧不慢的加速， 现在那种慢半拍的现象不会在出现，  在北京的环路上窜来窜去 游刃有余。
      techtec官方的0-100加速提升0.4-0.8秒，  但强化进排气后应该还有一个提升的台阶， 其实数据并不重要， 重要的是感觉。  就像宝马335和M3， 虽然335比M3少了100匹马力  但涡轮车跟人的推倍感，是那些娘娘腔的线性自然吸气发动机比不了的。   个人观点，并不是说自然吸气的不好  而是比适合我
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