试驾的大乘G70s所搭载的2.0T发动机虽然在参数上并不抢眼，不过，好在其对日常驾驶来说足够用了，发动机的扭矩爆发比预期要稍晚一些，起步时深踩油门会有更为流畅的节奏感。

　　随着油门的深入，整体的加速表现属于平顺温柔的性格，提速线性但不暴躁，对于全车人来说，舒适性倒是提升了不少。

　　8速手自一体变速箱的换挡表现良好，并无明显顿挫感，采用手动模式降档保持高转速则是激发其运动基因的秘密绝招。

　　切入S挡后，发动机的动力输出响应变得更加积极，油门响应速度会相对迅速一些，提速相对轻快不少。

　　刹车方面，整个踏板行程适中，似乎考虑到乘客的舒适需要，初段反应不会很灵敏，中后段会更为线性，刹车过程平顺。

　　该车搭载了电动助力转向，转向手感较轻，虚位并不明显，随角度变化的回正力足够清晰，使其拥有灵活性准确的指向性。

　　高速行驶时，对小颠簸的过滤表现很好，偏舒适性的表现也符合整车的性格，过弯时能提供足够的侧向支撑，给予驾驶者一定的信心。