东南DX3X酷绮版的起步并不费力，动力输出平稳有序，提速不急不躁，油门很线性，不会出现那种毛毛躁躁的感觉，这也要归功于发动机与CVT变速箱合理的匹配。低速时换挡迅速，高速状态下换挡干净利落，得益于CVT变速箱平顺的先天优势，非常适合在城市道路中驾驶。

　　运动模式下油门响应比较快，静止起步的第一脚油门也没有那么让人捉急，跑起来非常轻盈，当加速结束之后，转速也会保持一个较高的水平，以此来满足二次加速的需求。

　　悬架的侧倾相比同级竞品控制得更好一点，滤震效果显然具有一定的韧性，整体比较紧绷厚实，细碎震动经过悬架系统过滤后，在座舱内的感觉并不明显，底盘调教整体偏向运动，有着不错的支撑性。

　　转向阻尼感比较丰盈均匀，中间的虚位也比较合理，前麦弗逊后五连杆独立悬架组合对于舒适性依旧有不小的帮助，转弯时候能够提供不错的支撑力，纵然是急转弯坐在后排依然不会感觉车身有过与严重的侧倾。