踩下刹车，按下启动按键，仪表上的绿色指示灯亮起，代表此时已经通电了，可以起步了，让我看看这辆电咖EV10的试驾表现吧。

EV10的电门设计不是特别的灵敏，起步还是比较温柔的，不会有突然蹿出去的情况，毕竟57马力的动力摆在这呢

稍微深踩一点，电门踏板踩到中后段之后，感觉车辆的动力储备还是比较充足的。

当车辆低于14km/h的时候，动能回收功能就不再介入了，此时的车辆会向前窜一下，感觉动能回收功能取消的有的突兀了