2019款菱智M5EV底盘悬架结构为前双横臂扭杆弹簧独立悬挂，后悬架则是钢板弹簧(4片)非独立悬挂了，优点就是体积小，造价成本也低，承载能力强，是偏向载重物的类型了，舒适性方面会薄弱一下，这也很符合该车的定位了，同级别车型也是如此。

底盘我们没有看到备胎，电池被安置在中部尾部，能增加底盘的厚重感了，这样看来车辆在经过颠簸路面时，后排会弹跳的厉害。载重情况下会好一些。