1：视觉对比      2：舒适性对比    3：操控对比    4：车载电脑系统对比     5：价格和价值对比

      纠结这三辆车很久了，在通过试驾ML350，X5、ML300（原文发表的时候，并未试驾ML300）并且通过论坛的网上看到的相关信息对这三个车的优劣所得也有了个还算不错的认识，其实同样价位的还看好Q7只是车身过重好像3T多，偏偏百公里加速还那么快注定是一个抽油机。

视觉对比：

       1、先提提内饰，“开宝马坐奔驰”首先必须说这句话是非常有道理的，奔驰的车内美观程度确实不是X5可比的（虽然奔驰新车车内味道比宝马重很多），X5内饰沿用多年，在一开始从网上看到X5的内饰时，觉得整个车就像瞬间回到早些年的吉普一样，显得好老旧的设计，当时就觉得如果有新款，内饰布局应该会有较大变化吧。谁知道14款的谍照一出瞬间明白了X5内饰依旧如此的不给力。相比之下奔驰的ML300和ML350内饰上应该是没区别的（除了300的屏幕略小一些），给人的感觉就是豪华，即使是在后排也能充分感受到奔驰的华丽，就像欣赏一个美女一样很舒适。换句话说，在不了解X5和ML的人上车之后，仅凭第一感观来判断，ML瞬间给人百万+的气场，而X5则给人一种这车（即使是13款的）用了好多年一点都不像新出的。

           其中X5因为没找到米色的皮只找到黑内但只看仪表盘本身明显是奔驰的豪华很多
      关于这里边补充一个话题：很大程度上也顾虑到一点就是X5这辆车的内饰由于用得太久了，所以有些害怕一旦近两年内X5大幅度更换了内饰，那么2013款和2014款的宝马X5可能和下下一代的X5一比较瞬间就太落伍了，（到时候别人看到车里的内饰，会不会跟你现在在街上看到早些年300万的大奔感受差不多呢？几手车？）因为现在的X5的内饰看起来已经很落伍了，如果买了这一代的X5，下下一代X5一出来内饰变得豪华点我那时候多半只会说“宝马老总，我问候你祖宗？”另外随行的一个朋友说X5的做工比ML的看起来要精致，其实我觉得这主要是ML本身内饰的简约以至于没有能更好的体现出它做工的精细程度吧，但真正来说对做工这方面的差别感受不大，值得一提的是保时捷卡宴内部的做工是让我唯一觉得很震撼的！下附ML350（只是屏幕比300略大一点，其他一样）中控和仪表盘的对比图，相信仅仅凭这两个对比就能感受得到.

      外观，这里我真的需要先说一点，如果单单是从网上看照片，哪怕是将X5和ML的车放在一起给它俩合影，你都无法深刻感受出两个车外观上的差距！这个话一点都不假

      ML给人的感觉就像是一个非常成熟稳重突显刚强大气的座驾，整个车的气场给人第一眼的感受只能用震撼来形容，ML车头比宝马是要显高的，而X5给人的感觉车头可能会略显下沉，更偏向有基情，活力，却也带了丁点刚强沉毅，（我想也正因为如此才有了大家觉得年轻人适合开宝马，45+的人基本上更适合开ML的论断吧，但其实我多少觉得，如果没有特殊意图，自己喜欢哪种外形，或者哪种外形更符合自己的个性，就认可哪一款的外形也没什么不对），就气场而言两个车摆在一起高下立判，但说真的的只看图是无法有这么深刻的感受的。

      另外需要说一点的是，单独看到X5或者ML两辆车的外形都是很有味道，比起很多车都有自己的立足之地。特别是在路上遇到两辆车因为开车的时候仰视的原因，其实两辆车的气场几乎是不相上下的。但如果两辆车就这样一起摆在你眼前，或者你接连不断的看到这两款外形，相信你也会有同样感受的。也就是外观而言，因为两款车在一起比较会产生很大的气场差异，但本身X5的外形也绝对有立足之地，另外有一点就是ML300低配是半景天窗，ML350和宝马X5都是全景天窗。在此顺带提及，2014款宝马X5的外形还是相当赞的，至少从谍照上看气场上已经勉强可以和ML350一较长短了，不过就顺便在此发个衔接好了，估计出来的价钱多半也是和ML350可以一较长短了。

      1：视觉对比      2：舒适性对比    3：操控对比    4：车载电脑系统对比     5：价格和价值对比
      舒适性对比：
      舒适性，比如过减震的颠簸幅度，车内空间大小，座椅舒服与否，车内环境的美感。这点上我必须肯定一点就是ML350是比300好，300又比宝马好，但这只是从乘客的角度来看的，从驾驶的角度来看或许就未必如此了。至少在X5上过一些颠簸路段的时候，我感觉车身的晃动还是挺强硬，给人一种很厚实，很有三角形的那种随动感（就是随便动一条边其他两条边会立刻动）。如果我整个人放松，在这段路没什么缓冲就整个人很直接的乱晃，也真亏了当时X5试驾他们找得到那样的路段，为表现车的稳健性，但这样子给驾驶者的感觉却是这辆车好坚固牢靠啊！却少了乘客舒适性，但当然在那段路开的还是相对较快的，估计20-30KM/H的样子吧，ML的两款车说实话由于是过减震带所以感受上可能自然会没有X5那么强烈，但空气悬挂还是起得到一些作用让我感受到350过减震带很柔软，即使有些颠簸的路段整个车也会比较柔和的过度到平稳，ML300也就趋于宝马X5和ML350之间。另外朋友提醒我，X5的座位是比ML350要硬的，我想这个也是影响到舒适性的一个大原因吧。

                                                  2012款奔驰ML350后排乘坐空间

                                                          ML300后排乘坐空间

                                                        宝马X5后排乘坐空间

      1：视觉对比      2：舒适性对比    3：操控对比    4：车载电脑系统对比     5：价格和价值对比
操控对比： 

      其实这个问题多多少少过于专业，所以我的想法也未必会很正确，不排除是因为过去开的是老款天籁的原因，百公里加速好像是12秒，所以ML350以及宝马X5的动力，都让我感觉到加速时靠背压力的猛增的刺激感，可惜ML300在两家4S店都未曾得到试驾的机会，他们都是让我试驾350，所以这里只能从350和X5上作对比，动力上感觉都差不多，只是在转向上，X5最小转向半径确实很小，感觉不能一把就过去的掉头都能打死方向直接过了还绰绰有余，但ML转向半径似乎略大，也不排除是因为ML车头过大的原因所致。

      至于档位感觉ML的7档和X5的8档区别不会太大，方向盘来说X5有点重，但曾经在一家4S店试驾第一台X5（绝对不是美规版）明显感觉到方向盘过重甚至都对X5差点失去信心，（后来到广州白云山附近的4S店还有另外一家4S店试驾就没有感觉到方向盘重了，甚至还开上了高速，感觉整个人都好有自信啊！所以估计是那天试驾的车本身有问题，另外也因为上高速的这次试驾，所以在想着这边一家新开的奔驰4S店，然后去高速上试试ML350再做个对比），奔驰的方向盘说是有专利，所以非常轻。

                                                                      奔驰ML350
      网上很多人说X5的操控比ML要好，特别是在经过上了高速的上次试驾之后我就觉得事实确实如此，开X5你会觉得整个车执行命令的能力很强硬，你想怎样它就怎样了。不过需要提及一点的是，据非完全可靠消息，似乎是说4S店不让人试驾ML300而只让试驾350的主要是因为300和350操控上差别很大，甚至说如果试驾了300就不会买了，300的车只是卖个壳子（奔驰350的外表），奔驰4S店的人耍奸，用一个好的350让顾客试驾，然后忽悠顾客让顾客潜意识里认为300和350的操控其实不相上下，但内里却相去千里。不过这点至少没有试驾300的时候是没办法核实的。也希望如果有知道真正情况的人能在下边一起讨论一下。（补充：在前不久终于在一个4S店试驾了ML300，虽然买个壳子的说法确实有些夸张了，但300和350两辆车差别还是很大的，首先感觉4S店的人自己开和让我开都选择一些没法很好体验加速的路段，就算这样多少也能感受得到加速可能还是比较肉，但试350他就会主动让你猛踩油门。分析加速感受差异这么大，原因可能在于质量相差不大的情况下，X5主要是在加速过程中涡轮增压加上踩油门双向作用之下瞬间的加速感的提升是相当给力的，而ML350是横竖有306马力，凭借这个就算是自然吸气，只要深踩下油门也会有不菲的加速，而ML300少了54马力，加速原本就不是线性加速，少个1/6的马力在非线性函数的作用下显得很肉也就不足为奇了）

                                                                    奔驰ML300

      1：视觉对比      2：舒适性对比    3：操控对比    4：车载电脑系统对比     5：价格和价值对比
      车载电脑系统对比：
      这个似乎和显示屏成正比一样，X5的屏幕比ML的要大，于是乎功能也比ML的要多不少，我记得好像ML300低配甚至是没有USB接口的，但X5不仅有USB接口而且还有内置的80G存储硬盘，顺便就在此也提及一下音质，个人感觉ML的音质似乎比X5要好点，不过不排除是MP3源文件来源不同的缘故。

                                                             2012款ml300 

                                                                   2012款ml350 

                                                                  宝马X5

      1：视觉对比      2：舒适性对比    3：操控对比    4：车载电脑系统对比     5：价格和价值对比
      价格和价值对比：
      怎么说呢，首先我需要阐明的一点就是买车不仅仅是看当前的价格费用，另一方面和后续费用也有很大关联，所以这里连带后续费用也就一并讨论一下好了。

      1、价格上：
      明确一点X5领先版35i是从90万的价格降到现在在4S店问到可以76.5（送贴膜垫子等一些小件）有现货，而且还有谈价空间的一辆车，也就是说相当于少花了15W左右买这辆车，这辆车原先能卖到90万肯定有它的卖点。也就是X5在价格这方面的优势就是降价引起的，但这样做的后果也是显而易见的，就是X5至少在广州几乎都快成街车了，路边随便逛逛经常都能看到X5，那么如果要拿X5出去装大牌，其实已经不那么容易了，反而ML似乎对于很多似懂非懂的人来说价格不那么透明，加上车本身的气场及品牌给人的感觉基本上就是觉得这车是百万+级别的，如果经商与人打交道，那么ML所带来的潜在价值就是相当可观的了。而ML300的4S价格似乎也就优惠2、3万的样子，而且还不一定有现车。值得一提的是奔驰的两款车或许年底车展还会有一波行情，但X5降价的可能性如果过了9月已经不太大了，因为太多途径得到的消息总结下来就是：年初太多人预测新款换代导致X5价格非理性下降，但14款X5变化不大就导致13款的价格肯定会回流，而且9月份一过差不多到年底为了迎接新款X5，13款X5会进入一个真空期（没货），那时候X5想买都未必能买得到，价格反而会上涨。另外在一些地方了解到的美规版在广州68万就可以到手，ML300的美规版72万上下的样子，ML350的美规版要看配套有什么设施，似乎多了一个无匙启动，美规版的牛叉音响，还X5有一个小件是什么我忘记了，但价格都还在90万的样子，多少觉得这个价格很不合理，而且按照那个人的说法那辆车还是个没有空气悬挂的，无端端多出这么多银不知道是怎么回事。

      2、后续费用：
      后续费用产生差异最大的无外乎3块：油耗、维修、保养。油耗的话两者相差也就10%不到，宝马油耗较高，而且这本身也和经常所跑的区域有关，但实际来说ML300似乎在12L左右，ML350和X5应该在14L左右。维修就不得不说奔驰的ML300豪华版和ML350的低配是有空气悬挂的，这个按照论坛上看到的情况来说，似乎动不动就出故障，而奔驰在中国的维修服务大家众所周知不如宝马的好，而空气悬挂这个东西本身是个大件，现在在一个修车的朋友那里了解到X5的空气悬挂是豪华版的才有，而且是后排独立的两个空气悬挂，每个的价格大概是在2000多的样子，奔驰的就相对贵很多，因为它的空气悬挂是连接的，一换就要换两个前面8000左右，后面5000。但感觉ML的减震就算没有空气悬挂也确实比X5的要好。保养上来说，奔驰的保养费用高这个是肯定的了ML300和ML350的保养费用一样：一年2w公里的话根据官方的数据是5000公里一次保养，4S店保养，小保2500，大保5000，一次小的一次大的。养车费用不算油钱的话,费用大概是在1W5上下（在此特别感谢12楼的朋友，帮忙纠正原文中的错误，原文估计每年的保养费用在2W以上）。而X5的保养费用百度的结果：首保费用在1500左右，1万公里一次保养。两个小保养后一个大保养，大保养价格在4000千左右。所以后续费用奔驰多少比养人的成本高。 

      3、关于ML350和X5价格的一些解读和看法：

      8月13号也就是昨天接到广州白云山那边的4S店关于ML350的8月份降价的通知电话，但电话里边不肯说具体多大优惠，非要我有空去4S店才肯告诉我。其实说真的，我相信年底应该会有一波降价的行情，原因有五，第一，除去修理，4S店每年都有完成额度回扣，买单辆车不赚钱，完成年度任务的回扣才是他们赚钱的关键，所以他们为了完成年度任务也要通过降价策略来吃准这些回扣；第二，应该是出于清货降价处理；第三，全国的汽车市场，年底降价已经完全成为一种大趋势，就算ML不降价其他的一降价它为了不至于完全卖不出去也该考虑降价了，其实说白了过了这款车的风头该降它也还是要降的；第四，它最大的竞争对手X5的14款据说年前就能问世，到时候为了提升竞争力；第五，根据去年6-8月的新闻情况来看，6-8月份ML350的供求市场和现在差别似乎不大，但到了去年年底4S店的ML300和ML350豪华型都有最高8万的优惠，ML350动感也有4万的优惠，而且都有礼包。除非今年的需求情况比往年还恐怖，否则我实在找不到年底不降价的理由。再看看X5，13款的X5就有着的升价动机了，14款X5即将问世是今年上半年的消息，因为14款改动不大，所以大多数人未必愿意等14款X5或者不愿意多花那个钱去买14款X5，同时加上迎接新款X5的8-10月的X5真空期，会积压很大的13款X5需求量，到时候估计价钱会回升。继续降的可能性估计就不大了。

      结束语：我发这个帖子的主要目的是想尽量客观公正全面的去评价让人比较纠结的这3款车，同时表达一下购车所考虑的一些因素。但因为不是专门研究车的水平会比较有限，所以只能将一些试驾完的感受和尽量用相对客观的词汇表述出来，同时也欢迎大家多多指教！也邀请大家能在此多多交流观点，以方便同样在这三款车上难产的同胞们了解信息！ 
                               宝马X5怎么样？宝马X5维修保养，宝马X5改装