2001年，ENCAP诞生了第一个5星车型――雷诺LAGUNA，随后直到2005年，碰撞测试成绩的第一位置都被雷诺垄断   据说雷诺在二战期间是做坦克的，敢情我们开的都是“坦克”标准。

      感觉一部挺好的车硬是在中国这么低的销售量，可能跟法国人的傲慢不无关系吧。拉古那2代的胎宽205，虽然不大但是我开过的车目前高速最稳（好像也没开过什么好车），速上到80以上这辆车完成可以跟宝马媲美，车子非常稳，驾驶感觉非常的好，动力方面2.0自然吸气还OK吧，还有一丝的推背感。变速器仅有的四速，可能是因为这个原因，在低速的时候感觉动力不足，起步跑不过丰田雅力士，所以我的总结应该在郊区和高速才可以完成发挥出优势。外观方便还是有轿跑的感觉，那是一种初看一般，慢慢看会让你越看越喜欢，本来感觉拉2的屁股比拉3好看（非古贝），如果有机会能换台3.0的发动机，我想我会更喜欢。电子刹车、感应式车门、自动大灯，雷诺在05年的时候已经有这种技术了，好像到现在才开始在普及吧。下面发几张照片让大家看看，黑内。尾翼是我最满意的地方。昨天外观打腊，内饰清洗，皮座上腊，回到了当初购买的感觉。拉古那2，07年购买，现跑了9万公里，市郊油耗10升，市区12升，继续存钱买古贝。

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