去年入手了Golf 2.5L 经过和她一年的风里来雪里去 最终还是很不舍得将其trade in 给了福特的dealer。 Mustang 这个美国平民跑车的代表 从刚去美国就已经深深的在我的印象当中。。虽然在golf的作业中曾指出多出mustang的不足，但是依然无法抗拒300马力 和将近 430nm的扭矩 所以今年四月辗转走了几家附近的dealer之后，最后在有40年福特dealer历史的 midway ford那边看中了这台白色野马GT。很有意思的是，我从hwy下去的时候，从dealer外面就看到了这台白色的GT 后面加装了spoiler和前面hood cap。之后和dealer谈了一下，老头说我给你这台试试看，结果居然真的他就把这台我刚才看到的白色GT开到我面前，当时感觉就是她了。

GT和V6差别前面是V8多了两个雾灯（复刻了过去的传统，那个时候的野马是两个雾灯在当中），后面的排气V6是单个的，V8是两个

18寸的轮圈细节

李箱打口上的Ford是全车唯一一处表明自己生事的地方，因为只有这里出现了ford这个字

      Mustang粗糙的内饰，似乎除了真皮方向盘和座椅之外，车上其他地方都是塑料感很强，哈哈，当然我不是太计较，美国车还能要求什么呢 要内饰去买日本车，呵呵。 貌似shelby GT500上面 内饰还是这样的塑料感

速箱杆很宽，有点像hummer的变速箱杆

mustang 全车很宽，刚刚开的几天还是需要时间适应的

      方向盘也很大，美国车什么都是大，连灯光控制杆都需要几乎虎口伸直才能够到，艾。。为体型庞大的美国人设计的
      一个月用下来，动力真的是没有什么说的 特别是四千转以上，很明显的强烈推背，伴随着mustang特有的声浪以及车头略微抬起。 按照ford的说明，mustang从0-60英里，4.9秒，实际上我感觉应该在5秒左右，还是相当满意的。 如果踩住刹车 然后地板油，放开刹车，可以很轻松的做烧胎。静止的时候方向打死，自己有试过真的会原地打转。如果过路口，哪怕不是很快，出弯心后油门下去，车子的pp很听话的就甩出来，还是很有意思的。 关于耗油，GT 4.6L v8的引擎 比我想象的要好很多，第一个礼拜，把MPG转换为升百公里，基本上是16升百公里，有点吓人，然后走了一段时间后，基本上维持在11-12，这个数字对于一台v8来说还是比较可以接受的。
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