油耗报告
目前3K多公里，行车电脑的平均油耗为13.6，其中95%为内环及城市道路，平均车速为22.1，其他车友参考，这个数字还是比较满意。

用车报告
1. 不可否认，尼桑新一代的CVT变速系统在平顺性和经济性方面确实像广告宣传的那样，有大幅提升，NICS+C-VTC贡献不小。

2. 整车密闭性做的相当不错，这点在提高驾驶舒适性感受方面非常加分（PS.推荐一个好用的app:NoiseSniffer，有兴趣的朋友可以下下来测测噪音比较下）

3. 后备箱装载能力比预期稍弱，原因在于：
A.后门开口是向内收的，虽然后排完全放倒厢内体积很大，但是受限于后备箱开口尺寸，摆放大件物品时利用率有所打折。
B.另外后窗是倾斜向下，角度略大，造型比较动感的同时牺牲了垂直空间，注意塞大件的时候摆的时候看着ok，但是不往里推容易碰到后备箱玻璃。
C.网兜是必须得，可以的话备2副，后备箱挂钩还是很多的。

4.导航十分坑爹！
A.交叉路口都不能定位。。。除非找得到目的地建筑物信息，否则两眼一抹黑。
B.不能固定区域设置，比如搜索关键字出来20条地址，还得选择区域省-市-区。如果能固定设置省市信息（上海/北京）,会方便很多。
C.地图信息落后，上周去崇明喝喜酒，2009年就通车的上海市长江隧桥在版本为2011.10的导航里都没有。
--不知道有没有其他车友有更换导航地图的经验。

5. 一键启动是方便的。有好些牌子（就不点名了）。。还得插钥匙再按启动键，这个毛病还真没有。感应也很灵敏，说明书上关于感应区域的定义很准确。主/副驾驶+后备箱，3处都配了感应开关还是比较实在。

6. 没有脚踢功能有些遗憾。手上搬东西的话再开后备箱比较考验个人身体素质。。这个可以有。

7. 只有驾驶侧车窗一键升降。日系通病吧，其实成本也不高。后期改得话要改线，我就不折腾了。

8. 自动锁车。这个也没有点疏忽，好在TB有卖OBD自锁开关，价格也不贵。

9. 锁车自动关窗/遥控关窗。没这个很不方便，有时候下车发现车窗没锁，还得按2下启动键给电了再手动关窗，一点科技含量都没，比较丢份。

--这个功能在美版的MURANO上有,但是我澳洲版也没有这个功能

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