昨天做了一万公里保养，谈谈选车和四个月的使用感受。
1、起因：我住的地方几条路都是地势低洼，几次夏天大雨过后路面严重积水，都要绕路加倍小心才能把小车开回小区，小面、出租都有灭火在水里的，却看到途胜、猎豹这些高车牛哄哄的、大摇大摆的涉水而过、绝尘溅水而去，高车在这一点上就是好啊！另外我开小车经常托前杠，于是决定搞辆高底盘越野车。

2、选车：因经济条件有限，总费用超过25万的车，途胜、猎豹、CR-V、科帕奇、长城、特拉卡、奇骏、维特拉等等吧，都看了一遍，当然我是个不懂车的人，但各种感觉感受综合起来考虑，总觉得对上述车都不中意，心脏病、脂粉气、城市化。看来看去还是认为自己最喜欢帕拉丁，2004年陪人去围场坝上玩时同行车里就有一辆四驱黑帕，确实喜欢外观，达喀尔的经历也让我对它的质量有足够的信任感。平时路上遇见帕拉丁总是尾随，走路遇见路边停着这车时，也要围着转几圈。为了了解别人对这车的使用感受，在网上搜到了ｅ族狂野拉丁，才知道还有一大帮子人专门喜欢越野、自驾游、玩车，对这车也心里有了底数，最终选定这车。

3、订车买车：春节前几天好不容易抽出空来去4S订车，四驱标准，就没打算订两驱，要买两驱也就不买这车了。价格也不错，在价格这一点上，我觉得北京西边这家比南边那家好多了，南边那家我去过，导购不爱理人，问价也没商量，就像代表说的他们真是不差钱。说是15个工作日到店，等啊等，3月份快中旬了才到，搞得我年也没过消停，心里那个空那个突突啊。看生产日期是春节后组的车，胎毛还在，就我这一辆四驱也不用N选一了，走马观花的里外查一查看一看后，交钱提车，说什么也不能把车放4S等着去上牌，必须开走。点火起步上路，爽啊，正美呢，车抽抖两下在4S对面辅路熄火了，没油啦，离加油站就差几十米，才开出4S来200米不到，姥姥的，没办法把4S店员工喊过来，推，把员工累一头汗。为了表示歉意，主动给我补10升油票，我一直也没取，有这态度就行了。

（3）舒适：感觉还好吧，没觉得比开捷达、飞度一类的车差，当然比开奥迪A6是差了，主要是对这车的椅形有意见，感觉后背和头靠不着，真是不如飞度的椅子舒服呢，同时感觉前后位置调整时幅度都偏大，刚开这车时就总觉得调着不合适，要不就靠前了顶方向盘，要不然就是靠后了脚有点踩不到离合底。我还加了2000块换了皮椅，懒，实在不愿闷在车里拆装座套。不跑滥路后排和轿车没大区别，跑滥路确实是有蹦的感觉，有一次我儿子脑袋顶到车顶棚了。多数时间都在铺装路上，我不想换减震。

（4）驾驶：方向、油门都比较轻快，再加上视野好，我开起来是没觉得和小车有区别，一样的灵活，反而后来再开小车不习惯了，总觉得脚底板好像就要擦着沥青了。这车的离合是我喜欢的类型，我就怕不踩到底就断不开的的离合，高点好，开着省劲。方向盘有点间隙，这个我先前发过贴子，农版和拉灯的热心回复很清楚，谢谢！在遇到风天时，开这车确实要倍加小心，车飘、方向不稳，一次在京承高速上遇侧前方大风时，时速80多居然还画龙了。另有一次走山村省道遇风，我一路快跑，遇车能超就超，50公里的路手握得都酸了，车就像左右晃着开一样。方向盘对路面的坑坑洼洼也传递得很真接，要紧握住才行，以前经历过一次开我的小破车没减速驶向高速入口，在车压成沟的路面上贴着大车过去的，吓一身汗，所以我认为农版介绍的转减还是有必要加的。

---

（5）油耗和动力：专门测过两次油耗，早晚上下班走北京3、4环，最堵的时间段，有一半的路都是上不了三档，不开空调11.5个油，还是不错的，我开车是大脚换档的习惯，基本上都是3000转换档，这样车子有劲，发动机声音也好听，开着痛快，并不觉得这样驾驶怎么费油，我可不想早早的给车做心脏手术。关于动力，我的感受是优劣各半吧，平时起步也不是很慢，可能是因为我大脚油门的缘故，在环路上寻找最佳路线超车也很过瘾，不觉得动力不够，和小车比百米加速还是算了吧，二三档有力，但不是为了为了飙这个设计的。

遇到上坡路段时，动力还是感觉不够，想达到奥迪A6 2.8的感觉是不可能的，在四档时上坡就没劲，需要冲，冲也不行马上换三档，二档是底线的情况很多，所以很多朋友一直想搞增压加强动力是很有道理和欲望的，不过我总体感受是这车的动力基本上还是够用了，和我开以前的1.5排辆小车比长上坡动力相差不是特别大。
日产帕拉丁怎么样？