霸锐提车一周，截止昨晚收车，跑了461km，平均油耗13.6。总结感受为四个字：越开越爱！说点直观的感受：

1、霸锐的外形的确很抢眼，并非因为它的设计有多独特，而是简单的线条塑造简洁的形状，反而成就了一个经典，放在车流中也很难被淹没

2、  尤其是前脸和大灯的搭配，很低调，但耐看。如果霸锐换上起亚现在的家族式前脸，我以为“锐”就多了些，但“霸”就荡然无存了。当然如果是换成网上流传的“北美版”的前脸，那更是大爱。

3、非常喜欢引擎盖的冲压造型，很卡扎菲——强悍、固执！

4、霸锐的侧面风格也很简洁，没有用复杂的腰线去凸显所谓动感，窗户棱角分明。

5、复古褐绝对是非常适合霸锐的颜色，因为，在不同的光线下，复古褐会变幻为黑、棕、深灰以及浅灰，不奇特但很美妙

6、黑内饰是更好的选择，稳重大气，同时也动感时尚。而且，一周的使用，让我改变了以前认为黑色内饰不好打理的看法，虽然黑底子蹭上污痕看上去很明显，但湿布一抹就基本无痕，而米色内饰虽然污痕不显眼，却是越抹越脏。为此，我非常庆幸在提车时说服了媳妇儿，更换了原本灰外浅内的方案。

7、内饰材质尚可，中控仪表有大面积的软性材料，但硬质部位塑感稍强了些。座椅真皮的缝制也不算太精细。客观来说，霸锐这个价位下的工艺水准，还算满意。

8、 内部空间宽敞，坐姿舒服，4:6分隔的第二排可以前后调整，也可以调整靠背直至半躺。更赞的是第三排空间，完胜大多数七座SUV。两个成年人可以舒适的坐在第三排，坚持两小时应该没问题（反正长途驾乘两小时，车要休息，人也要休息）。

9、3778CC的排量，驱动两吨多的大家伙，动力足够，转向也很轻松；只是起步确实较肉，不舍得踩油门的话，只能看着旁边的小轿们嗖嗖的超你，后面的叭叭的催你。开惯了8T的迅猛，这个还要适应一下。

10、右跑偏！明显的右跑偏，平直路面放盘子，一放就偏，咨询4S，说做四轮定位后如故就调前束。这个问题应该好解决吧，希望能顺利。

11、一个奇怪的现象是40-50km/h的区间时，一般给油只听引擎声浪增大，但速度并不等比例提升，一直要到60km/h才恢复加油提速的线性。之前有人专贴提出这个问题，好多兄弟也有同感，但似乎尚无权威正解。

12、说说异响和行车噪音，也许是我车内杂物归置的不妥帖，行车颠簸时车内有多出异响，但已发现第二排右侧座位靠背有些松旷。同时，高速胎噪和风噪较大，80km/h开始，明显的左后视镜位置风噪声加大，路噪水平本来就不低，我还有一个奇怪的感觉：左侧主要是风噪，右侧主要是胎噪，而且感觉右后的噪音比左边的还大！以致我数次怀疑是右后车门没有关好。不知道大家是否有类似感受。下次去4S找个师傅看看咋回事。