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日产楼兰怎么样?车主评价Murano 350XV优缺点
2012-05-17 12:07:12
admin
0
随着驾驶公里数的延长,越来越更多了解
Murano
350XV这款车。
我自以为是真正的Auto Fans,来个3千公里优缺点小总结吧。
优点:
这家伙优点很多,应该算是深藏不露那一种。
挑几个亮点说说。
1,悬挂+VDC很出色。
我在一样的冰雪路况,一样的路线上分别试了下VDC ON/OFF。
VDC ON的时候70km/h走一个弯道路线,很轻松,
坐在里面只管给着油门,用方向盘指引着转弯路线之外不需要去多做多项任何事情。
即使如果偏偏要以80km/h走这个弯道弧线的话,
四个轮子会拼命地往圆心指引和托拽车身并暗示你,
“再多打点方向吧,要出圈了!已经超越轮胎抓地极限了,别再提速了!”
VDC OFF的时候走这个弯就要做很多事情,
因为一切是手动了。
要同样保持70km/h的速度就要有一定的技术和胆量。
其实我很喜欢OFF时的感觉,一种操纵感,
而不是机械帮你在转弯。
这个时候可以感觉到油门是第二个方向盘,
而真正的方向盘只是个辅助。
悬挂的出色在这个时候体现,
车身姿态不会因为牵引力、前后车轮负重的变化而发生突然调头、不可控侧滑那些预测不到的意外发生。
好的悬挂意味着良好的车架平衡,
在这个基础上加上VDC这样的电子控制才是真正的造车方式。
这一理念,德国车做的堪称是最好,
想必
X3
、
X5
、
Q5
、
Q7
的悬挂也是一流。
而作为日系的公路SUV,个人感觉Murano 350XV的表现最为接近这一造车理念。
顺便说说
LEXUS RX
。
当初pass掉它的主要原因就是因为太计较完美。
Toyota
的电子控制也是经过长期实践演化而来,也很出色。
但一旦抛开电子控制,或是把它OFF的时候就有很大区别,
同样的环境下会有“可怕”的情况发生,这也是买车前去试过才充分认识的。
换句话说,一个中庸的车壳+一套优秀的电子控制,
虽然整体结果同样很出色,但总有一点“金玉在外,败絮其中”的味道。
2,4驱性能优良。
3.5VQ引擎和Z33为同一base,
扭力很充沛,目前为止走过的坡无论多陡,
也能1500转左右很深沉地搞定。
前几天北海道下大雪,路上积雪足有一尺多深。
当时车里5个人,在一个大上坡上静止起步向上攀沿,
引擎转到3500转发出象野牛一样的咆哮冲到了坡顶!
一种宝马良驹的感觉,着实为它感动了一把。
差速器还没有设在锁住,
看来还有很大的提升余地。
作为都市SUV这个实力应该足够了吧。
3,电子豪华设备充实。
手机兰牙免提功能。
当然要有兰牙功能的手机才行。
可以通过通话向服务中心咨询各种信息,下载电子新闻、道路信息和导航地图路线。
另外它可以直接引用手机里面的电话薄,甚至还可以直接播放手机里面储存的MP3。
多媒体音频+原配BOSE车载音响。
车上的硬盘主机可以压缩记忆数百盘的CD音乐,
其实现在很多车也可以了,当然这已不足以为奇。
个人比较喜欢那个外插FlashCard,可播放里面的MP3和WMA,而且更新方便。
此外车上还有iPod的插口(还没试过)。
缺点:
再好的车也有缺点,尤其是优点的背后,一定会隐藏着相应的缺点。
1,前后视野较差。
过于流线型的外观,造成一定的前后视角障碍。
前面
左右那两个A柱,很粗,会造成视觉死角,
尤其在转弯时确认来往行人车辆时会有些麻烦。
后面
倒车时后屁股的边缘极不好掌握。
试过新款150Prado,Prado车窗更大一些,视野方面情况更好。
因此,为了弥补这一不足,选配前车头、后车尾同步摄像系统和障碍物感应器乃明智之举。(国内的貌似都有标配)
2,天窗和后排座DVD显示屏不能同时选配。(
国内的好像还没有这个 到时候估计要作为影院版来推出吧)
后排座DVD显示屏为折叠式,设在车顶,刚好跟天窗位置重叠。
正是这个技术理由二者不能同时选配。
所以个人觉得后天窗非常多余,算是一个遗憾吧。
3,车位不好找。
其实Murano 350XV这款车外观尺寸上已经超出了丰田的新款150Prado,
只是稍矮了一些。
为了在公司附近租到足够大的停车位,每个月要比以前的4门轿车多花出很多银子。
出门上街找车位也要比以前更辛苦。
要么要有足够耐心找车位,要么停在普通车位下车,练瘦身,人从车缝中挤出来。
也许这个尺寸更适合在欧美、中国大陆。
4,真皮座椅在北海道的冬天会很凉。
虽然驾驶和副驾驶两个座位都带有电热功能,
但是一旦在头一天下车时忘记将按钮放在ON上,
第二天早上即使热很长时间车,坐在上面还会凉。
另外后排座位没有电热功能和选配,也算是个设计上的遗憾(国内的居然标配)。
5,虽然油耗表上显示着5.3km/l,但实际可能更多 估计市区15左右 毕竟3.5的排量。
80几公升的油箱,加满一次外加洗车服务的话1万日元轻松报销。
综述:
为了选一部家用都市SUV,我把更多的目光放在了行车安全性和实用性。
上面列出的缺点,其实大都是买车前就已经预料到的,
在这个前提下,在X3、Q5、150Prado、LEXUS RX之间比较
性价比、质量、售后服务、实用性、行车安全性等方面综合考虑后,
仍然在其魅力的驱使下选择了Nissan Murano 350XV这款车。
实际上在拥有之后产生更多的是对它的喜爱,
说是除了上面的缺点其它都是优点也不为过。
终于如愿以偿,相处了3千公里。
更为欣慰的是,
我的家人也很快地接受了这位新朋友。
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