久居城市的人总想在闲暇之余走出固有的圈子，跳出平淡的生活，为其增添些野性与独特，周末短暂的自驾游成为了都市人热衷的一种生活方式。然而普通的轿车出游总显得少了几分野性，专业的越野车又显得太过于昂贵，如果有一款既有轿车的舒适性能又有越野车的越野性再有MVP的超大空间三者兼得的SUV，那么它便成为城市人周末度假的首选工具。

面面俱到，起亚狮跑全面购车分析

　　韩国起亚很早便发现消费者这点需求。在1995年诞生，主攻北美市场的狮跑，一炮便打红了SUV市场，之后07年在中国上市。狮跑上市以来得到很大认可，价格在15.98-23.88万之间，狮跑销量连续几个月超过4000辆，与东风本田CR-V、同门姐妹途胜等一同分享城市SUV的中国蛋糕。狮跑身上聚集百家之所长的特点，用面面俱到来形容它兼顾的优点，但狮跑身上真就有如此完美么！今天我们对狮跑进行全面分析，为您了解狮跑的真正面目提供真实准确的数据。

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调查目的

　　为满足大量关注狮跑的准车主全方面、详细的了解产品，我们引用了专业的汽车媒体，包括线下汽车杂志，线上各大汽车网站的评测；此外，为排除某些媒体的不客观评测，我们还从各大车主论坛中找到一些狮跑的车主，这篇文章便是将他们的真实用车感受整理出来，供准车主们参考。文中配图的小人代表专业汽车媒体与真实车主的声音。

狮跑动力篇：2.0一般，山路行驶动力差

　　起亚狮跑的发动机原本有三种选配，分别为2.0L四缸汽油发动机、2.7L V6汽油发动机以及2.0L涡轮增压共轨柴油发动机，但目前我国只引进2.0L四缸和2.7L V6汽油发动机车型。前者可配手动或自动挡、前驱或四驱，2.7则只有自动挡四驱。从车型与排量上看，狮跑的主推发动机为2.0L，因为这样的排量符合当今节能减排主流趋势，所以我们着重分析2.0L款发动机。

　　2.0升发动机最大功率105千瓦/6000转，最大扭矩184牛米 /4500转。从工况图可见，可见是一款注重高转速动力输出的发动机，4000转以上才能输出大于190牛米的扭矩，而在2500转到3500转之间的扭矩仅185牛米左右，5牛米的扭矩差异在经变速箱和齿轮组放大后差异变得明显。2.0L发动机采用CVVT技术，很好的提高了扭矩与转速，并对油耗更好的加以利用。从对比图可以看出扭矩明显得已提升。

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　　2.0车型的动力有限，在高速上较平缓的上坡路段，车速达到140km/h就很难再提高了，遇到下坡路段时车速可达到160km/h，平路行驶时最高速在150km/h左右。4速自动变速箱虽然并不先进，但是并没有出现4速变速箱常见的顿挫感，起步时油门的反应良好，可以说并不“肉”，但是在深踩油门急加速时却没有很好的响应，在车速60km以上深踩油门并没有明显的推背感。”

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　　从专业媒体的评论我们可以感受到，2.0的理论数值很好，但要是做为一款SUV来说，动力确实有些乏力。不过官方的定位正向“城市SUV”靠拢，在城市之间，2.0L的动力已是可观。下面我们看看车主是如何评说狮跑的动力的。

　　车主“cao10”说：“动力挂一档提速时，动力不是很强，起步特柔，到出了3档往上时，稍好些，2.0的动力就在那儿摆着，强不到哪去。速度最快时开过165，再提就提不上去了，100拉到165需要有个过程，有一次遇上一桑塔那我要超车时，对方和我较上了劲，并行了一会，提到140才超过去。”

　　在狮跑论坛上一车主说：“动力买的2.0两驱手自一体的.感觉高速上坡有点软.四速变速箱太吝啬了.有2.0T或者2.4就好了.别动不动就2.7V6.真要2.7的动力就不会买它了.不过感觉这2.0的低速爬陡坡性能很好”。

狮跑油耗篇：2.0L油耗百公里10L左右

　　油耗是车主尤为关心的问题，特别是具备了越野性的SUV来说，下意识里人们都会认为油耗会很高，那么狮跑的油耗如何呢，狮跑2.0 MT官方等速90km/h油耗是7.6L，当然我们看官方油耗只有一个目的，也就是最理想状态下是多少而已，具体实际油耗还要看专业测试与车主的真实反映。

　　工信部给出狮跑油耗数据如下：

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狮跑越野篇：操控接近轿车，越野性差

　　说到越野一词，大家通常这样理解：无论什么路都可能通过，克服各种前进的道路。其实差不多，越野汽车是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。狮跑作为一款运动型城市越野车，当然不可能有专业越野车那样完美的越野性，但比普通城市轿车要好的多。它的越野性究竟到何种地步？接下来我们先看下面图片数据。

　　越野车的性能指标为机动性、经济性还有最重要的通过性，狮跑的通过性指数如图，离去角与接近角还有斜坡刹车侧倾角的度数，作为一款城市SUV已经够用，但远不及真正的越野车，这是毋庸置疑的。四轮独立的悬挂形式，按理说不利于走烂路，但行驶一般的砂石路，反而有助于让轮胎更帖服于路面。

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　　2.0L和2.7L的四驱版狮跑都装备了TCS牵引力控制系统和4WD Lock中央差速锁。TCS可以避免驱动轮在湿滑路面打滑，4WD LocK则是在个别车轮陷沙时，把动力传到另一个车轴上。对雪地或是小陡坡较为适用。

　　狮跑的越野性能并不如愿，山路偏差的越野性有些叫人失望。不过对于一款SUV来说，有轿车的舒适性与略好于轿车的通过性是设计者的初衷。狮跑的选购者，多数在城市里游走，很少会去偏远山区，如此适合的公路性的与通过性也就足矣。但如能把越野性再提高些，对付山路，低洼地的通过性能再改善些，想必会更加接近完美。

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