比亚迪宋PLUS DM-i的售价区间为14.68-16.98万元，分为51KM、110KM两个纯电续航版本，一共有四个配置。落地价加在15.4万-17.7万左右，保险大几千，还有上牌费和车船使用费就行了。在外观方面，宋PLUS的三个版本都有各自的专属设计方案，可以更好地将它们区分开来，这方面显然比它的“大哥”唐做得更加彻底。当然了，这样做其实也可以给消费者带来更多的新鲜感。

其实，宋PLUS的三个版本在外观上的最大差别就在于前脸设计。其中，燃油版的前脸明显是传统燃油车的设计风格，EV版几乎全封闭的前脸符合电动车的主流设计，DM-i版的特性介个于前面两个版本之间，因此前脸既保留了传统的中网格栅，同时还采用了部分EV版的细节设计。

DM-i版中网格栅顶部的银色装饰条就是来自EV版，官方称之为龙须，它把两侧LED前大灯组相连为一体，既增强了整体感，同时有助于延伸前脸的横向视觉效果。饰条中央的宋LOGO以浮雕的样式出现，增加了精致感。

前大灯的外形及内构设计均与另外两个版本的没有区别，看着不乏科技感和前卫感。唯一的区别是，这组前大灯将原本分离的LED转向灯集成在内，转向灯与日间行车灯可自动切换。

宋PLUS DM-i在灯光配置方面，它的远、近光均采用LED光源，并且配备自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，配置表现与自身的价位水平相符。若与燃油版相比，它和EV版的前大灯组均加入了雨雾模式。

中网格栅的外形设计更接近于汉DM，其底网采用密集的横向幅条设计，并附以小镀铬饰条作为点缀，远看感觉设计比较常规，没什么特别，但走近细看后就会发现它的设计不乏时尚感和精致感。

前包围的造型也明显区别于另外两个版本，设计偏向运动风格，两侧的仿进气比较夸张，有助于增强前脸的运动感和视觉冲击力。

它的中网格栅与前唇之间配备了双层式进气槽主要用于引导前方的气流到发动机舱内部或车底，配合车底前护板使用，可提升高速行驶时车头的稳定性。

宋PLUS DM-i车身侧面的右后侧加入了充电插口并采用了新款的轮圈，此外没有其它变化。但话说回来，我始终认为它的车身侧面确实没有大改或多改的必要，毕竟原本的设计已经足够出色，那飘逸的线条、动感的造型以及各个曲面之间形成的光影效果足以给人留下深刻的印象。

车身侧面的右后侧加入了充电插口并采用了新款的轮圈，此外没有其它变化。但话说回来，我始终认为它的车身侧面确实没有"大改或多改的必要，毕竟原本的设计已经足够出色，那飘逸的线条、动感的造型以及各个曲面之间形成的光影效果足以给人留下深刻的印象。

宋PLUS DM-i车尾的变化相对少一点，除了左侧加入的DM-i标识之外，后包围区域也有一些改动。其中，后包围换装了设计更加简约、款式更时尚的后唇。